cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　早いものでウチのGSX-R750R号も復活から二年、車検の時期となりました。
　そこで車検準備を兼ねて整備をする事にします。
　本業の大波がすぐそこまで来ているので余り時間が取れません。
　それが過ぎ去ってからでは車検が切れてしまいます。
　走行距離は6000Km程なので今回はそれ程の重整備は必要ないでしょう。
　必要最小限の整備をして後はお掃除になる予定です。

　リジットラックをフレームに当てがってジャッキUPしたらウマをかませてフロントを浮かせた状態がタイトル画像。

　スナップオン登場

　では年代物(笑)のスナップオンが登場します。
　40年以上使っている僕の『お宝』ですが、収納はプラBOXにぶっこんでいます。
　可哀想に・・・。

　フロントフォーク分解整備

　今回はオイルシールは無交換でフォークオイルの交換だけとします。
　画像を取り忘れてしまったけど結構汚れていました。
　量を規定値にして組立ます。
　これも前回の画像。

　フロントブレーキキャリパー

　キャリパーは分解せずにピストンの揉み出しだけにします。
　メタルラバーをかけたらピストンツールを使ってシコシコシコと入れたり出したり。
　最初は少し渋めの動きだったけどしばらくやっている内にスムーズに動く様になりました。

　ブレーキラインエア抜き

　パッドの内々に10ミリのパイプを咬ませた状態でエア抜き作業をします。
　効率よく行える様にマスターシリンダーより高い位置に置けばエアーは自然に上がって来ます。
　数回繰り返して手応えが出た所で終了。

　リヤショック分解

　リヤショックはOH出来ない構造なので擦動部への給脂と清掃をします。
　まだガス/オイル抜けは無いようだ。

　乾式クラッチ

　乾式クラッチも分解/点検します。
　心配だったアウターハウジングの摩耗は殆ど確認出来ない程なので一安心。
　熱変形し易いドリブンプレートも問題無し。
　キレ/繋がり共に良いフィーリングなので各プレートの順番をそのままに組込みます。


　復活当初はオイル滲みに悩まされたけど現在は問題無し、それでもシャフト部のオイルシールのみ新品に交換します。
　今日はここまで、明日はクラッチを組み立てたらヘッド/カム周辺を確認してから磨き始めます。

※　当初の予定より重作業となってしまいました。
　ついついやってしまうんだナ、これが・・・。　【^_^;】