cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　さあ週明けはスピスタ号の作業再開です。
　フロントカウルの塗装が上がって来る前に受け入れ準備を済ませておきましょう。
　そろそろ乗りたくってウズウズして来たのですぐに装着出来る様に。
　その場になると焦って忘れちゃう作業が出る予感が・・・。(笑)


　普通のヒトは特に気にしないんでしょうけど、僕はダメなんですよネー。
　ワイヤーハーネスや配管等がのたくっているのが。
　ボンネット内の狭いスペースをやり繰りして納めてあるのは理解出来るけどもう少し何とかならないものか？
　まずインシュロックを全て切断、変に股がっていたり交差している箇所の取り回しを改善します。
　極力直線的になるようにしてから新たに繰り返し使えるインシュロックで結束しました。
　

　ノーズセクションのヘッドライト/フォグランプ用ハーネスも弛みや捩れを修正して同じインシュロックで固定しました。
　ここなんか全く見えないんですけどネ。　せめて写真でも撮っておかないと！　(笑)

　前の方ばっかり構っていないで後ろの方にも手を掛けてあげましょう。
　我スピスタ号外観上の最大の汚点を処理しちゃいます。

　リヤのホイールアーチ前に貼ってあるプロテクションシート。
　長い年月を経ているので紫外線の影響か、みっとも無く黄ばんでいます。
　それに少し浮き気味になっている端部に汚れが入り込んでとてもみすぼらしい。
　フロントより大幅にトレッドが広がっている車体構成上、ここはフロントタイヤからの飛び石等で傷がつくので貼ってあるのでしょう。
　プロテクション効果を取るか見た目を優先するかの思案のしどころです。


　やっぱり見た目でしょう！　って事で剥がし始めました。
　11年も貼り付いていたのだから頑固になっているかも？　塗装が剥がれる危険性も有るとか・・・。
　予め近くにストーブを置いて標的を余熱してから剥がし始めます。
　念には念を入れてヒートガンも登場させて。
　プロテンションシートは思っていたより素直に剥がれて来てボディーの塗装は無事でした。
　紫外線焼けによる色違いも無い様です。　太陽光下で見てみないと判りませんが。
　しかし残った粘着糊の始末がとても厄介でした。
　スプレー式のテープ剥がしを使ったり、パーツクリーナーを吹きかけても中々綺麗になりません。
　なんだかんだで片側3時間以上も掛かってしまいました。


　やっとこさ綺麗になりました。
　やっぱりこの方がスッキリしていてカッコイイと思います。
　でも走行してみてあまり傷がつくようだったら何か対策しないとならないでしょう。
　ゴムのフェンダーモールは戻す予定です。

※　これにて外回りはひとまず終了。　明日からは内側を攻めて見ます。　【^_^】