cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今日で無精髭を伸ばしながら目の下にクマを作って頑張った本業が終了しました。
　早めに工場に戻れたので予定を一日早めてスピスタ号をショップさんに預けて来ました。
　純正足回り最後の乗り味を噛み締める様に市街地/首都高速を走行して。
　ビルシュタインよサヨウナラ！

　大物出荷

　金曜日夜、全長6m総重量250Kgの製品の積み込み風景です。
　溶接作業は簡単な物だったけど材料の重さには苦労しましたネー。
　今日の朝方これが地上3mの場所に取付けられました。
　ふう・・・。

　で、寝不足を解消する為に仮眠してから向かったので到着時にはすっかり日が落ちてしまったタイトル画像。
　代車との入れ替えにオーライオーライの図。

　“BSK Co.,Ltd”　ボディーショップコバヤシさん

　大田区のBSKさんです。
　社長の小林さんが溶接作業の手を休めてお相手して下さいました。
　色々と雑談の後、「乗って楽しいクルマに仕上げますヨ」「宜しくお願いします。出来れば前下がりで」　
　で、打合せが終了！　マイスターにお願いするのに多くの言葉は必要有りませんネ。


　現在6台のエリーゼ/エキシージが作業中でした。　中にはココまでバラすかっ！てのも。
　このアルミバスタブフレーム車の修理/セッティングを既に数百台もこなしているそうです。
　でもスピードスターを手がけるのは初めてだそうで、「とても楽しみです」とニッコリする小林さん。
　作業終了はエリ/エキのデータが応用出来れば一週間、ショック減衰特性変更や取付ブラケットの調整まですると今月中だそうです。
　　我愛車がどんな変貌をとげるのか今から楽しみで仕方が有りません。

　代車

　用意して戴いた代車スズキ・スイフトです。
　ほぼ新車のモダンカーをドライブするのは貴重な経験で、もうそろそろ現役引退が近いウチのフィットの代替えを考え始めた僕には好材料となりました。
　乗り始めて驚いたのはその高級感(ウチは低級車ばかりなので)、音が静かで乗り心地も良く最新技術の凄さを目の当たりにしましたねー。
　ウチの初代フィットでは比較にならないので姪っ子の愛車二代目フィットを運転した時と比較してみました。
　静かさではスイフト、アクセルレスポンスではフィットが僕には好印象です。
　僕の使用環境ではパッケージングの違いが大きく影響します。
　何たって仕事で半端無い荷物を積まされている今のフィット君を考えれば当然でしょう。
　スイフトはリヤシートを畳んだ状態での荷室容積に不足が有り、又その床面も完全なフラットにはなりません。　そしてリヤゲートの開口部下端が高くて重量が有る荷物の出し入れには苦労しそうです。
　通常ウチのVIPが鎮座ましますリヤシートの居住性もフィットの方が良い感じでこれはとても重要な案件です。
　乗用車としてのみの使用条件ならスイフト、多用途車が必要ならフィットかな？　って感想です。
　それにしても新車はいいなーっ！

※　そしてこのスイフトに乗って行って乗り換えて来るのだからスピスタ号の採点は辛口だナ・・・。
　【^_^;】