cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　先日適合しなかったスピスタ号のストップランプ、新規パーツが届いたので早速交換しました。
　POLARG(日星工業)製の純国産品で、小糸製作所等に納品して純正採用されているメーカーだそうです。
　もう失敗はしたく無いので慎重に選びました。

　お値段は画像上側の今まで使用していた物の約4倍、画像中の先日購入して適合しなかった物の約2倍と高価になっています。
　見た目にLEDの数が少なくちょっと心配になります。(10灯→5灯)
　しかし造り自体はとてもシッカリとしていて信頼できそうです。
　商品説明に『定電流回路内蔵』で「高電圧によるチップ部品等の破損・劣化がないため、一時的に高電圧を発生する車両でも安心して使用可能」と有ります。
　これならいけるかも？

　接点部分もよく見る社外品仕様(左)と違って純正と同じ形状をしています。
　この箇所の形状も怪しく思っていた所なのでそれもクリアしてます。

　早速交換して確認してみます。
　テール点灯状態では今までのよりちょっと暗いかな？という感じです。
　それで問題のストップ点灯ですが問題無く点灯して安心、しかもテール時との照度の差がハッキリしていて素晴らしく明るく満足のパーツでした。
　そうそうこのメリハリ！
　重要な部品は国産に限りますネ。
　今までのLEDはテール時が明るすぎだったのか、明暗の落差が少なく心もとない物でしたから。
　やはりLEDの数の問題では無かった様です。
　あとは耐久性・寿命に問題が無い事を祈りましょう〜。

　バッテリー延命策

　気温の低下と走行頻度が落ちている為？　先日始動時にセルモーターの廻り方が心細くなっていたのでバッテリー充電する事に。
　バイク用の充電装置なので小型ですが、維持充電なら問題無いだろうとコレを使う事にしました。
　

　この接続カプラーをバッテリーに繋げておけばボンネットを開けるだけですぐに接続できる便利ものです。　スピスタはバッテリーの上にWウォッシャータンクが有るので一々それをどかしてのクリップ接続が厄介なのです。

　これですぐに充電状態になります。
　外した後はちゃんとキャップで絶縁/防水が出来ます。

※　安価な大陸製で運試しするより高価でも国産で安心しましょう。(教訓)
　【^_^】