cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今日はスピスタ号のニュータイヤ&ブレーキの慣らし走行をしてきました。
　金曜日に作業が終わって翌日は雨の1日、いくつになってもオコチャマな僕は走れずにウズウズ状態です。(笑)
　しかも夕方には小雪まじりの天候となっては翌日の路面状況が心配になります。

　あくまでも慣らしなので何処でも良かったのですが、せっかくならと朝日峠Pへ向かって見ました。
　いつもより遅い朝10時にスタート、常磐道で向かったのですが途中で事故渋滞！
　路肩左の斜面にVOLVOだったかな？が乗り上げてしまって大破していました。
　一寸ずりの渋滞走行もブレーキ頻度が上がって慣らしには幸いとポジティブ思考で楽しみましょう。(笑)
　新規ブレーキローター/パッドも少しアタリが出てきて踏み始めのタッチが改善してきました。　まだたったの70Km走行ですが。


　パープルラインは路肩の所々に残雪が有り、ぬかるんだ場所も有ったけれど慣らしペースなのでストレスフリーでした。
　朝日峠Pは常連さんも含めて賑わっていましたが、今日は“TomKum”さんはお休みらしい。
　1時間程おしゃべりしたらオープントップして帰路につきます。
　今度は下道を使ってブレーキパッド粉が多く出る様な状況を選びました。


　のんびりと約2時間かかって工場に戻りつきました。
　そして早速お楽しみの時間が始まります。(笑)


　帰着後の前輪の様子。
　多少の汚れはありますが・・・。


　こちらは以前に300Km走行した時の汚れ方です。


　今回は拭取ってみると？　シルバー色の汚れが付いてきました。
　これはローターの塗装が剥がれた粉でしょう。


　フロント側はアタリが付いて均一に接触しだしているみたいです。


　リヤ側はハブよりの方の接触面の境界線があやふやなのでまだまだの様子。
　

　そしていつもの儀式の始まりです。(笑)
　余り汚れていないのでやりがいが無くなった、とは嬉しいやら寂しいやら・・・楽しみが奪われた？
　宣伝に偽り無しのディクセルM-Typeパッドには合格点をあげましょう〜。
　
　ニュータイヤとローター/パッドの詳しいインプレはもっと走り込んでからにしましょう。　なにせまだ200Kmしか走行していないのだから。

※ これでホイールの脱着回数が大幅に減るでしょう。
　少なくとも1/2位には！　【^_^;】