cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今回も外装パネルの塗装待ちで隙間作業の記録です。
　画像では7月7日となっています。
　サブバッテリーシステムの搭載による追加作業も含まれています。
　苦手な電気関係ですが、避けては通れません。


　ハンドプレス

　まさか圧着ペンチを購入するとは！
　諭吉さんが飛んでいきましたが、このシェル作業が終わったら二度と使わないかも？


　走行充電器への+/-線を取り出します。
　8sqの太さを使用、フレーム内部まではコルゲートチューブでショートを防ぎました。
　ここで圧着ペンチの初登場となりました。


　走行充電器へイグニッションONを知らせる為の電源をヒューズBOXから取り出しました。
　ついでにドライブレコーダー用の電源線も取り出しておきます。


　フレーム内側荷台下側の配管。
　本業の電気錠ドアに使うCD管は耐候性が悪く色も良く無いので、今回はPFD管を使用しました。
　太い方がバッテリーからの8sq線用で、細い方IGN線とバックカメラ線を通線しています。
　要所要所をインシュロックで固定しておきます。

　アンダーソンコネクター

　車検時等に車体からシェルを下ろす時に必要なパーツです。
　色々と出回っていますが、ここは“本家”のモノを購入しました。


　圧着ペンチ2度目の登場です。
　太さが刻印されるのを作業後に気がつきました。


　PFD管は車体最後部までで、そこからシェル接続部までは柔軟性が要求されるので熱圧縮チューブで被覆しました。
　奥の2本はIGN線とバックカメラ線です。

　アングルコネクター

　日本航空電子工業製のコネクターです。
　金属製でガッシリしていて、防水にも配慮されています。
　4極をチョイス、 ストップランプ/バックランプ/IGN線をハンダ付けしました。


　シェル後部下のアルミパネルを加工して通線しています。
　バッテリー線はグロメットを使ってショート対策しておきました。
　コネクターの方は熱圧縮チューブで絶縁しています。


　こちらは外部電源コネクターです。
　以前ハイエースに使用していたものが残っていたので再利用します。
　Fケーブルがハンダ付けされた状態で保管していたのでそのまま使えました。


　下部パネルを取り付ける前にパチリ。
　バッテリーからの+/-線、ストップランプ線とバックランプ線にIGN線とバックカメラ線です。
　奥が外部電源用線です。

　防水ケーブルコネクターBOX

　バックカメラ線のジョイント部は特に防水対策がされていないので苦労しました。
　色々と探し回って購入したのがコレ、内部のパーツは撤去してそこでカメラ線をジョイントする様にしました。




　出来上がりの図。
　結局車体からシェルを切り離す時には3つのコネクターを外す事になってしまいました。
　ま、2年に一回？だからイイかっ！


　しかし、少し離れて見てみると・・・。
　のたくって見える配線がみっともない！！
　それに覗くと見えてしまう車体側のバックランプも何とかせねば。
　バックランプは複数見える場合は左右対象でないと違反になるとか。
　これらは要改善点となりました。　ヤレヤレ。(笑)

※ こうして苦手な作業はまだまだ続きました。
　しかし、良い思い出になるでしょう〜。　【^_^】