cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　今年の3月にタイヤ/ディクローター/ブレーキパッドを交換したスピスタ号、自粛中でも動態維持の為にチョコチョコは乗ってはいました。
　しかし、8ヶ月で約3000kmと購入後最も短い走行距離です。
　数回訪れた朝日峠以外にも何処かへ出動させたくなっていました。

　金曜日に本業の製品を納品して一段落したので久々に開催される『みかも山MTG』に参加する事にしました。
　今年1月にGSX-R750Rで参加して以来の10ヶ月ぶりです。


　暫く振りにハイタッチドライブを立ち上げてスタート、国道4号を北上しましたが早朝でも予想外のノロノロ走行で時間が押し気味。
　ふとハイドラに目をやると前方に『みかも山』に向かうロードスターを発見！
　信号1つ分離れた距離が全然縮まらないままに進路が別れてしまいました。
　「誰だったのだろう？」
　遅刻気味だったのでいつも立ち寄ってオープントップする“道の駅・きたかわべ”をパスする事に成ればソフトトップは装着したままです。
　13台のロドスタ乗りさん達に混ざって楽しくお話しさせて頂きました。
　あ、ハイドラでニアミスだったロドスタ乗りは“あんころもちべー”さんだったと判明、「はじめまして」のご挨拶をしたら愛車のロードスターRFを拝見させて頂きました。　
　流石に新型車はモダンなマンションの様なつくり、我スピスタはさしずめログハウス・・・いや、テントかも？　(笑)


　ランチは1月度と同じ“大越路”へ8台でプチツーリング。
　アルコール消毒やアクリル板の仕切りと感染対策された店内で、もり蕎麦とエビフライというミスマッチ？(笑)な昼食を食しました。
　メニューが色とりどりで迷った挙句に同行メンバーさんに相乗りです。

　夕方には所用があるので僕は後のお茶をパスしてここから帰路につきました。
　渋滞も有り、3時間半かかって工場に戻っての総走行距離は198Kmでした。
　丁度良い季節のオープントップ走行はホント気持ちいい〜！
　当日お相手してくださった参加者の皆様、楽しいお話しありがとうございました。　「又来年あおいしましょう」


　そして今日は本当に久々のスピスタ足メンテをする事に。
　いつもは外で洗輪するのですが、今回は他にも作業するので工場内でジャッキUPです。
　この作業もナント！今年3月以来です。
　いつも乗る度、週に一回は行なっていたホイール掃除がこのインターバルですヨ。
　これは装着したディクセルパッドMタイプのお陰、3000Km走行しても僕を洗う気にさせない程のパッド粉の少なさ故です。　素晴らしい〜！


　フェンダー内の全てにブリスを施工している事も有って、水洗いだけでも汚れはサッと落ちました。
　各所にグリスUPしてゴム類パーツにはラバープロテクタント、インナーフェンダーにはアマオールを塗り込んでおきました。


　しかしここで目についた事が・・・。
　今まで水を掛けた事が無かったので気がつかなかったこのサビです。
　ローターのスリット部分には皮膜が掛かっていないのでみるみる内に錆びが出てきます。
　我cwファミリーに錆びは許されませんっ！


　しっかり乾燥させたら細切りしたサンドペーパーにて錆び落とし後、細い絵筆にて耐熱ブラック塗装をしました。
　ディクスパッドの当たる所ははみ出してしまっても制動すればすぐに削れてしまうのであまり気を使わなくて済みます。
　しかし芯寄りのシルバー塗装部分を横切るスリット部は繊細なタッチを要求されました。
　時間を掛けて3回塗り重ねて終了しました。

　フロントホイール

　ホイール裏側にブリスを掛ける重症患者は少ないでしょう〜。　
　特殊なビョーキですからネ。(笑)


　こちらはリヤホイール。
　ブリスの効果が素晴らしく、水を掛けるだけで殆ど汚れは落ちてピッカピカです。
　嬉しい反面悲しさも有り、以前のあの真っ黒に汚れたホイールが綺麗になっていく快感がまったくありません。
　(贅沢な悩み？)

　右フロント部

　スリットの塗料が乾いたところでタイヤ/ホイールを装着しましょう。
　う〜ん、ブラックの他に所有しているシルバーの耐熱塗料の方が良かったかな？
　事前に試し塗りしたところ、微妙な色違いに納得できずにブラックにしてみました。
　気が変わったら今度はシルバー色にしてみようかナ。
　週に一度はホイールを外していた事を考えれば、これ位はお茶の子さいさいです。(笑)


　試走後に確認。
　多少はみ出していた部分はすっかり削り落とされています。
　ローターのスリットが強調されながらもスッキリした見た目になり満足の出来と自己評価しましょう。

※ 毎回毎回「又かよ・・・」(笑)だった洗輪ブログの次回は何ヶ月後？
　嬉しいやら悲しいやら。【^_^;】