cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

いよいよステンレスレールの登場です。
位置決めゲージ用の角パイプをはずして仕上りのレールの取付けを始めました。
今までの作業と違い普段から加工しているステンレスなので気が楽です。
レールの高さ寸法が25ミリあるので床材とツラにするにはもう一枚下地が必要になり、それだとなおさら重量が嵩んでしまうので上面に10ミリのスロープを付けて対処してあります。　傾斜角度を歩行時に引っ掛からないように設定したらレール幅が110ミリにもなってしまい、すこしボリュームが付き過ぎました。図面の段階で判ってはいたのですが、いざ実物を見ると予想以上に床材との対比が悪いのです。（＾_＾；
それと木材とステンレスヘアラインの色調の相性も良くない感じです。商売柄とは言え、メカメカし過ぎですね。まあ、これから座席が乗っかればそれ程見える物でもないから良いか・・・と、前進有るのみ！！ (笑)
これでやっとタンク上部の点検口の枠寸法が決まりました。納車されてから床ばっかりいじっている感じだけれど、後もう少しと気合いを入れ直しました。
しかし、楽しいな～♪♪
それと今日初めて高速道路を走ってみましたが、今はまだガランドウな為に反響はするものの、充分な静粛性は確保出来たと感じました。一番うるさいのはタイヤのロードノイズですね。

2日ほど本業の方の緊急工事でハイエースには触りませんでした。
現場の帰りにNAOKINGさんが載っている本を購入して帰宅しましたが、読んでいる内にカスタム意欲が湧いて来たので又また深夜作業してきました。触発されました。
知り合いが本に掲載されることなど滅多にないですからね～。
で、仮置き状態だったステップ部分の本決めしている写真です。フローリングの厚み分カサ上げする為に角パイプを加工して取付けするのですが、ベース部分の形状に微妙な段差があり苦労しました。1～3ミリのゴムシートを使って調整して最後にフローリングとの接触面に フチゴムを巻いて今晩は終了です。まだこんなところでモタモタしています。(笑)　取り付けが終わって少し乗ってみましたが(いまだに走行距離95キロ)車体後部からカラカラとかカンカンとか金属音がするので工場に戻って各所を叩いてみたり覗いてみたり約一時間。(^_^;)　やっと見つけた音源はスペアタイヤを吊っているボルトのカバーパイプでした。取りあえずゴムパンドで縛ってみて走行したら音は消えていました。　皆さんはどうしているのでしょうか？　それとも音自体しないのかな？