cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　ブログNO.48から8ヶ月、やり残し作業にケリをつけました。

　天井材およびトリムがガラス面に対して隙間が有り、スライドドア部はデッドニング時に縁ゴムで隙間埋め施工済みですが、残り3枚は先送りになっていました。
　当時ご覧になった方もとっくに忘れている事でしょう！　(笑)

　先日の天井裏作業時に接触部分の切込み/切断加工を済ませてあり、各所の厚みを測定して使用するゴムのサイズも決定してあります。
　ところが近くのホームセンターにはお目当てのサイズが無く結局8軒目でやっと購入でき、都合2日で40Kmも走り回りました。　(^_^;)


　窓ガラスに面している天井材が思いのほか厚みが有り、トリム用のゴムと兼用する事が出来ない(トリムの方が薄い)ので各ピラー部の境界で異サイズを継ぐ事にします。
　トリム裏面には補強リブが有るので縁ゴムと干渉する所はカッターナイフやニッパーで切断してあります。　
　嵌め込む作業はさほど時間は掛らないのですが、ゴムサイズが変わるところの誤摩化しに少々手間取って3時間で終了しました。

　それで出来映えはと言うと”キッチリ”と見切れた気がします。
　それ以外の効能と言えばガラス掃除の時に濡れたクロスが天井材に触って汚してしまう事が防げる位です。　

　こんなに細かくて全く有益な事が無い作業、恐らく無用の心配かと思いますが決して真似しないで下さいね。(しないって！！)　【^_^】

◯　画像上　トリム/ ビラーは浮かせて作業
◯　画像中　天井材とピラー部で厚み違いによりゴムサイズチェンジ
◯　画像下　ガラスにゴムが密着　R部はゴム裏側に切込みでフィット

　　　　　　　　火/水曜日と屋根裏作業です。
　◯火曜日
　ボディーの制振/防音/断熱で先延ばしになっていた屋根裏作業を行ないました。
　後ろ側天井は比較的簡単に降ろせたのですが、前側天井のリヤクーラー吹出し/スイッチパネルの外し方がわかりません。　天井の材質が柔らかいのであまり強引な事も出来ないので困りました。　こういう場合、良く力任せで失敗します。(^_^;)

　そこでお友達の“かめくん“と“みねしまさん“に電話してアドバイスをいただきました。　教えて頂いた天井に引っ掛かっているツメの位置がキモで、そこを攻めたらあまり周囲を痛めずにパネルを外す事が出来ました。
　丁度工場に遊びにみえた“牛雄さん“にお手伝い願って無事に前側天井も車体から降ろせました。　なんでもこの後ぎゅうちゃんも同じ作業をするとの事で、外してトラックの荷台に置いてある部品をしげしげと眺めていました。　(笑)
　制振にはまたまたレジェトレックスを使います。　今回屋根用に用意した1000×500を4枚、幅75ミリ長さ250ミリに切断して数えてみると104枚。
　ボディーサイドと同様に補強材の接着が剥がれているのでシリコンで接着してからレジェトレックスを屋根パネルの各平面部分の中央に来る様に貼り続けます。
　リヤクーラーユニット部はボルトをはずして屋根から隙間をあけて作業し、両サイドの袋になっている部分は板へらをつかって滑り込ませました。
　(ユニット上部からも吸気しているのでその部分は貼り残しました)

　◯水曜日　
　防音/断熱は東レペフと言うノリ付きの発泡スチロールの様な物を使います。
　ボディーサイドに使ったエプトシーラーと違って水分を含まないので結露対策にもなり、屋根裏にはこちらの方が有効だと思います。
　長さ1700で幅は350～310で切断、センターに目印を付けて中央部分から両側に向けて貼る様にします。　こちらは比較的簡単で前日のレジェトレックスの半分の時間で施工出来ました。
　もともと屋根パネル裏に入っていたニードルフェルトを今度は天井の方に張り付けます。　ペフと合わさって増えた厚みが影響するところを切込み、運転席上部はまだ空間余裕があるので残ったペフを貼り重ねてみました。
　結果、天井各部とも空間が埋まりパンパンになりました。
　この大きな天井を苦労しながら何とか一人で車体に仮組出来た所で又また“牛雄さん”が来箱です。　もう少し早く来てくれたらな～・・・。　(^_^;)
　早速あちこちコンコンして効果の程を確認していましたよ。
　この分だとぎゅうちゃんもペフりそうだな。　(笑)

　さてこれでボディーの補強工事は終了です。　もう何処にも何も貼れません。　
　あっ、エンジンフードが有った！！　【^_^】

　車全体でレジェトレックス14枚、エプトシーラー8枚(両方とも1000×500ミリ)、東レペフ幅1000で長さ5000ミリ、グラスウールは50ミリ厚で900×1800ミリの50K圧を5枚と30K圧を2枚使いました。
　これこそこのようにブログUPでもしなければ誰にも知られない自己満足の世界ですね～。

　もし同様な作業をする予定の方への参考になれば幸いです。
　みねしまさん、かめくん、大変お世話になりありがとうございました。m(._.)m　


　◯画像上　降ろした天井前部分に貼付けたニードルフェルトと切断したレジェトレックス
　◯画像中　はずれている補強材を接着後102枚ペタペタ
　◯画像下　半脱落させて針金で吊ったクーラーユニットと貼り終えた東レペフ

　”ふぁくさん”は早起きだ～。
　偶然の買い物は午後5時からだというのに6時間も前に到着です。(笑)
　初来箱にして一番迷った？”kabamaru号”は到着後すぐにチェーンブロックに頭をこすりながら入庫(屋根に突起有り)、早速フロントのローダウン作業が始まりました。
　”こみゅきゃん。号”と”もっつぁん号”も合わせると合計4台ものスパロンハイエースが我箱に揃ったのは初めてです。
　僕車とお仕事帰りの“栃爺ナロー号”は土曜休業のお隣さんにお邪魔しちゃいました。

　前の工場さんも笑っていました。(笑)


　予定時間に間に合わせるべく順次買い物に出掛けて行く6台。(偶然に予定があるか？　)　【^_^】
　今日はすいている駐車場にスパロンの列、後から到着の僕は堪らず他列に逃げました。　　何度も囲まれて埋もれた経験が有るもので・・・。　(笑)
　続々とやって来る“ハイエース村”の住人、あら？HIR◯2◯◯さんも来ています。
(伏字になっていない？)　(^_^;)　相変わらずの元気さでなによりです。
あっちでコンコンしたり、こっちでは音比べも始まり陽気の良さも手伝って寒い三郷のイメージ好転です。　
　音響審査中のスパロンから漏れ聞こえた音楽は何故か“美空ひばり“でした。(笑)

　初偶然の“きよMAN“さん“でっかちゃん“さんも交えていつものハイエース談義で数時間が経つ頃、はしご組は別所で(こちらは定例)の集会？へ向かって出発して行きました。
　午後10時、そろそろお開きか？の時に一台こちらへ向かっているとの事。
　お仕事を終えてから駆けつける初ミサトの“品川 Inc.“さんが到着、それから3時間の延長戦が終われば午前1時過ぎ。　流石にお開きの時間となりました。(笑)

　我箱で6時間、ミサトで8時間と良くもまあ話す事があるものだ・・・。(^_^;)
　現金輸送車の中身はからで残念でした。

　※　京都の風は勢い余ってもっと北まで吹き抜けてしまったようです。

　またブログ上で気運が高まった頃合いで“偶然”しましょう！！
　本日はお疲れさまでした。　m(._.)m

　◯画像上　溢れるハイエース　来箱NO.25”kabamaru号”箱内でローダウン中
　◯画像中　並んだスパロンも高さがデコボコ　揃えれば？
　◯画像下　なんだか白ハイが多い？　銀ワゴンは2台のみ　さびし・・・

　カ◯タ◯カー、それはないだろーー！　(^_^;)