cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　そろそろ倦怠期に入ってきたGT5(ゲーム)ですが、また違った楽しみ方をしています。
　1000台を越える収録車種、しかも幅広い年代に渡っているので僕が所有したり深く関わった車も手に入れる事ができます。
　「歴代の愛車がもしあのサーキットを走ったとしたら？」をバーチャルで体験することが出来、これはこれでこのゲームの楽しみ方の一つだと思います。
　今の所【いすゞ117クーペ'68】【スカイラインHT・GTR'70】【ホンダS600'64】【ホンダフィット'01】を入手済み、まだまだ欲しい思い出の車があるので毎日中古ディーラー通いしています。(笑)
　その辺はまた後日にでも。

　そして今日また1台思い出の車が増えました。
　もう皆さん御存知だとおもいますが、“Tテスター号”が第二の人(車)生を歩みだした事です。
　自分の愛車以外ではこれまでに無い程にその改造・ドレスアッブに携わった車で、それに伴って僕自身も大変勉強させてもらっただけに留まらず、長距離遠征時にはその半分程を運転すると言う貴重な体験もさせてもらったハイエースです。　(また決してcw号にはすることが出来ない改造も・・・)

　その『地を這う様な激低車高』を視覚的にインプットした脳には理解出来ない程良い乗り心地。
　重いDエンジン搭載とは思えない位の『クイックなハンドリング』とコーナリング時(特に高速)のスタビリティーは運転した事の無い人には想像出来ない領域に達していました。
　この辺が只車高を下げただけの車とは大違いで、それは暇さえ有れば仕様変更やセッティングを繰り返し、『3ヶ月同じ状態が無い』ほどの研究と努力の賜物だったのではないでしょうか？　
　また僕の古くからの友達(車関係が本業)からは「あそこまでジオメトリーを狂わせた車がちゃんと走るの？」と聞かれ、僕に「それが驚いた事に普通に走るよ(笑)」と答えさせてしまった不思議なクルマでもあります。

　そんな思い入れの有る車のラストランに伴走する事になり、途中で合流した“きよMAN”さんと一緒に目的地に向うその道すがら、何故かゆっくりと首都高速を走る“Tテスター号”はきっと愛車の感触を深く心に刻んでいたのでしょう。　　

　※　そして「必ず復活する」(本人談)を実現するためにも頑張ってくれる事と信じて疑いません。
　　　【^_-】！

○画像　夕闇迫る首都高速を噛み締める様に走る“Tテスター号”と後から見守る“きよMAN号”をcw号から撮影。

　今日は夕方からお友達の“Tテスター”教授が今年初の来箱でした。
　cw号と入れ替えて入庫させて『ご無沙汰の訳』やら『昨今の経済事情』等について語り合っているうちに今度は「今こちらに出張で来ているので寄ってみました」の“社用車DX”さんも登場、午後十時近くまで寒い箱で話し込みました。
　結局“Tテスター号”は入箱したものの何も作業をせずに(初めてかも？)走り去って行きました。
　寂しげなテールランプを“社用車DX”さんと一緒に見送ったのですが、僕の心に凍みたのは寒風だけでは無かった様です。

　果たして次回“Tテスター号”が来箱するのはいつの日の事なのだろう・・・？　ガンバレッ！
　そして毎月第一土曜日にこちらへ来なくては成らない理由が出来た“社用車DX”さん、『おかまい無しの箱』に懲りずに又の来箱をお待ちしています。　【^_^】
　
※　実は先日私用で都内を徘徊して戻ったcw号を見た僕が愕然した事・・・。
　どこかで駐車中にスライドドア下部に何かをぶつけられたらしい凹みが・・・嗚呼！　
　今まで無板金だったのに・・・。　「売りたくなりました」
　チト、大げさかな？
　
○画像上　入箱中の愛車を感慨深げに見つめる“Tテスター”教授。
○画像下　今更ながらの撮影をする“社用車DX”さんの後ろ姿。

　ちょっと遅めですが。
『あけましておめでとうございます』です。
　毎年お正月はネット引きこもりの僕ですが、今年は特に忙しくって・・・。　(笑)
　今日、仕事関係の挨拶回りを終わらせた後にカミさんを拾って一緒に映画を見てきました。


　何故か恒例行事になっているこれが終わればいよいよ始動です。

　このところサボり気味のハイエースライフですがその要因たるゲームもようやく一段落、あとは淡々と経験値を上げるだけの“作業ゲー”となりました。
　という訳で、またクルマいじり/ブログに本腰をいれてみようと思っています。
　ので、『今年もよろしくお願いします』　【^_^】

※　10日間電源入れっぱなしだったPS3もやっと休憩です。
　　実はまだステアリングコントローラーが未開封なのですが・・・。