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イイね!
2008年09月19日

デュアリスのショックってザックスだったよね?

デュアリスのショックってザックスだったよね? デュアリスクロスライダーは、外観内装だけでなく足回りにも手が入っているのはすでにご紹介したとおり。


で、足回りのメニューは、指定タイヤとバネ&ショックアブソーバーの変更です。足回りのチューニングを担当したのは、ハイパフォ系を担当したのと同一人物、オーテック商品開発実験部CEVマイスターのY崎。




タイヤは静粛性と乗り心地のよさで定評のあるヨコハマのDNA dB ES501。サイズは標準車の17インチと同サイズで、もともとデュアリスはサマータイヤを使っている車であり、SUVとしてみるとオンロード寄りの特性なのですが、クロスライダーはココからもうちょっとオンロードに振っています。

バネは標準車に対して若干のレートアップ(詳しくはそのうち自動車専門誌などで紹介される・・・はず、されなかったらもう一回書きますw)。

ショックアブソーバーは、そもそもどれくらいのピストンスピードのときの数値を説明するのかが微妙ではあるのですが、7~8割ほど高い減衰力の数値になってます。

ショックアブソーバーを変更している・・・というと、デュアリスってザックスだったよね?って聞かれることがしばしばあります。そうです、デュアリス(実はエクストレイルも)にはF1でもおなじみ、ドイツのザックス製のショックアブソーバーが採用されており、これがデュアリスの走りのよさを力強くサポートしていることで有名です。

でもって、前述の『ね?』は、せっかく評判のいいザックスを使ってるのにオーテック専用品にしちゃうわけ?っていう疑問の『ね?』なのですが、実はクロスライダーのショックアブソーバーもザックス製。これを、クロスライダー用に減衰力特性を変えてもらっているのです。

おそらく来月末ころから自動車専門誌にも試乗記事が出始めると思いますし、販売店には来月頭には試乗車も何台か出回るはず。ぜひ試乗車検索して試乗してみてくださいね~。インプレお待ちしています m(_ _)m


追記・注意)
この日記は9/19時点に書いたものであり、仕様ならびに装備、あるいは部品サプライヤーは予告なく変更されることもあります。
ブログ一覧 | クロスライダー | クルマ
Posted at 2008/09/19 16:43:50

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この記事へのコメント

2008年9月19日 18:20
いぃなぁ~~~~orz
コメントへの返答
2008年9月22日 14:58
そればっか・・・
2008年9月19日 20:44
クロスライダーもザックス製なんすか!!!

すげっ
コメントへの返答
2008年9月22日 14:59
はい、ザックスです。

エクストレイルもザックスですよ。
2008年9月19日 23:36
ノーマルデュアリス試乗してびっくりしましたよ。
こんなにいい足があるなんてと感動しました。

アフターでもザックスの足が欲しいです。
あっても凄く高いんですよね~
コメントへの返答
2008年9月22日 15:02
デュアリスって、しっかり感としなやかさが絶妙のバランスですよね。

でもこれって、個人的にはショックのメーカーが優れているというよりも、日産の足回り開発担当者がショックのメーカーさんといいコミュニケーションが出来た成果、だと思ってます(よいしょ~)。
2008年9月24日 16:22
デュアの足は良くできてますよね。
オンロードでは全く問題ないです。
さすが、ザックス!ですね。

ライダーもザックス製、うーん・・・乗せ換えたいなぁ。
コメントへの返答
2008年9月25日 16:18
ボクは変にぴんぴん動かない車が好きなんです。デュアリスは足もそうですけど、アクセルのレスポンスも同じように滑らかで過激なところがないですね。運転しててとても幸せになれます。それでいて切り足したときにもしっかり舵が効くので、安心して乗れますね。

あとは立体駐車場に入れば文句なしなんですが・・・w
2008年9月26日 12:04
お忙しいところすみません。
デュアリスクロスライダーの
展示車・試乗車を配置している神奈川県ディーラー
はありませんか??
当販社では、まだなので、、、

コメントへの返答
2008年9月26日 14:39
すみません・・・発表はしたのですが、発売は29日なのでまだ出回ってないですね。

近日中にオーテックHPの展示車試乗車検索
http://www.autech.jp/SEARCH/index.html
に載せますので、ご利用ください。

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