すて☆るび夫のブログ一覧

コンパクトデジカメで写真を撮ると大概↓こんな写真になる。

手前から向こうのほうまでベタっとピントが合ってる。手軽にピンボケなく記録を残したい場合、こういう風に撮れるカメラのほうは失敗が少なくてありがたい（この写真は意図的にこうしているんだけどね）。

ところが、子供の写真とかをガンガン撮りあさってる時に、↓こんな写真を見せられるとちょっとショックを受ける。

実ちゃんにはきっちりピントが合ってくっきりと写り、背景はフワッとボケてごちゃごちゃ感がなく、この背景のボケが実ちゃんを際立たせてるって寸法だ。

人間の目と言うのはとてもすぐれた光学機器（？）で、絶対に機械では真似が出来ない性能を持ってる。おまけに網膜に映ったままを判断するのではなく、情報処理したうえで脳で受け止めて。あなたしか見えない！なんてのも人間の目ならでは機能だ。
実ちゃんの写真の例でも、その場でナマで見ている時には背景はボケてなんかない。写真はありのままを写しているのではなく、撮影者が持った印象を画像として再現している。それに共感できた時に、見てる側も『あぁいいな』って印象を持つ。


新しいクルマが発売され、見たり運転してみたりしたひとが、いろんな印象をもったりするのも、人それぞれで面白いなぁと思うのです。その人の評価の基準がどんな水準にあるのか、とか、過去の経験とか、思い出とか･･･。
のめりこんじゃっている場合には、本当に回りのものとか全然気にならないからね。印象ってすごいなぁ～と、つくづく思うわけです。


すんません、どうでもいい話書きました。

今日は、エルグランドライダーハイパフォーマンススペックの取材でした。

場所は千葉県某所にあるミニサーキットコース。インプレをとるのはレーシングドライバー。エルグランドにしてみれば異種格闘技みたいなもんだ（笑）。
それでもびっくりするようなペースで周回を重ね、外から見てるだけでもクルマのポテンシャルがひしひしと伝わってきます。

具体的な内容は、この記事が公開されてからのお楽しみ･･･ってことにさせていただきますが、とりあえずもっとも印象的な一言だけご紹介。


『こんな車で、こんな場所を、こんなペースで走れるとは思わなかった。』


公開をお楽しみに！

昨日は富士スピードウェイのジムカーナ場にいました。

日産車でのエントリーはこのS13君だけでした（残念）。







いわゆるドリ車･･･とおもいきや･･･

ATで手動運転装置付（装置はニッシン製）。

そう、ハンディキャップドライバーフェスティバル2007というイベントだったのです。お体になんらかの障がいがあり、運転補助装置を使っている方のジムカーナ大会（途中車庫入れや縦列駐車ポイントもあって、フィギュア（知らない人多いかな）とジムカーナが混じったようなコースだった）。
S13のオーナー氏は普段から走行会も企画運営してるくらいの人。慣熟走行のときはドリドリしてたけど本番はステディなジムカーナ走りで見事入賞。

オーテックはドライブギアタイプｅ（オリジナルの手動運転装置）装着車を展示させてもらいました。

僕もお昼休みにコースを走らせてもらってみた（もちろん手動運転で）けど、結果は聞かないで･･･（笑）


遠方からの参加もあり、車種も多種多様。

競技にエントリーはしてなかったけど、見学者の中にはこんなのも（一応グループ企業なので、数多くの中からこのクルマを選びました（笑））。

このクルマの詳細はココをご覧くださいマセ。

これも手動運転装置付き♪
グイドシンプレックスというイタリアのメーカーの運転補助装置で、この装置をつければ、両手だけの操作（ペダルは踏まなくてOK）でMTのクルマを運転することができる。

ご存知ない方のために操作方法をご紹介しますと･･･。
シフトノブにスイッチがついてて、握るとクラッチが切れ、手を離すと繋がる。
これが基本のシステム。
ハンドルの下から右側へ伸びているのがブレーキレバー。
発進の仕方が？？？だと思いますが･･･1速とバックはノブから手を離してもクラッチが繋がらないようになってます。
ブレーキはレバーをロックできるようになっていて、ブレーキロックがかかった状態で1速に入れ、そこからブレーキロックを解除してゆるやかブレーキレバーを戻してくると徐々にクラッチが繋がる。コントローラーで半クラをしてくれるわけです。走り出したらあとは前述のとおりのシフト操作でギアチェンジをします。

アクセルは、ハンドルの向こう側にあるリングを手前に引く（押すタイプもある）。
ちなみに、オートクラッチのシステムと、アクセル＆ブレーキのシステムはバラで買えるので、シフトのシステムだけつければMT車を2ペダル化できAT免許で乗れちゃうわけです。

会場ではいろんなメーカーさんがデモ機を持ってきて展示もしてました。こちらはナイトページャーさんの、マニュアルモード付ATのクルマに、パドルシフトを後付けするキット。左手は手動運転装置、右手はハンドル･･･という状態でも操作ができるタイプもある。

グイドシンプレックスにしてもそうだけど、こういうシステムは、障がいのある方だけでなく健常者用としても用途の広がりがあるので面白い。

いわゆる普通の運転補助装置でも、日産やオーテックの力では準備することが出来なかったり、対応出来ない領域というのもかなりあって、そういう場合は専門メーカーさんの力を借りないといけない場合も多いのです。つくづく業界全体で成り立っているのだなぁと感じるのです。


日産のドライビングヘルパーはこちら

おまけ）お昼はBランチボックスにしたけど、あきらかに食いすぎだった。

1メガカロリー超えてるぜ･･･きっと。

こないだ野辺山の滝沢牧場で目撃したんだけど、ある意味衝撃的だった。

杭を打って草食動物を縄でつないでおき、好き勝手に草を食べさせる。すると、キレイに丸く刈られたようになる。

これがミステリーサークルの秘密・・・だとしたらすごくね？

ねぶ太です。
るびさんからの結果報告に追加でありがとうございました日記です。

まずは、たくさんのお客様にお越しいただきました。午前中の大抽選会と午後のじゃんけん大会での盛り上げ方はハンパじゃなかったです。気がつくとねぶ太もノリノリ。あっという間に時間は過ぎて最後まで一気に突っ走ることができました。
ブースでやっていたガラガラ抽選会は途中で玉切れを起こすほどの大盛況でお客様にはご迷惑をお掛けしてしまいましたが、あちこちから「がんばれー」の激励が。オーテックってホント愛されているなぁって実感しちゃいました。ありがとうございました！

そしてそんなお客様からたくさんの差し入れまでいただきました。
「いつも楽しませてもらってるんで食べてよ」「甘いもん食べて最後まで頑張って」「オーテックのこといつも応援してるよ」という一言と共にいただくお土産はこんなにたくさん！涙もんです。一緒にブースを運営したスタッフ一同美味しくいただきました！ご馳走様でした。


そして一緒にイベントを運営したMOTULさん、レースクイーンの実ちゃんとみっちゃんです。SUPER GTがご縁で仲良くなりましたがMOTULさんのスタッフは皆さんノリノリでステキな人ばかり。イベント中も背中から応援のオーラをひしひしと感じました。特に実ちゃんとみっちゃんの最後の一言の時に流れたBGMを選曲したT師匠。打合せしてなかったのに用意してたの？ってくらいいい感じのBGMにねぶ太感動でした。
実ちゃん、みっちゃんとも時間以外は打合せしてなかったのにアドリブバシバシで盛り上げてくれました。この辺の機転が効くのはさすがですね。やっぱプロですよ！
撤収時にはxanaviさんの慶子ちゃんと夏美ちゃん、そしてサトー先生も駆けつけてくれて誰からともなく「記念写真撮っとく？」。
MOTULさんとの記念写真ってこれが初めてなんですよね。みんないい顔してるんですが念のため男子はモザイク、女子のみオープンとさせていただきました。（残念）
当日はkyoshoさんからも「抽選会に使ってよ」とサプライズプレゼントをいただいたり、xanaviさんからもおすそ分けいただいたりして･･･kyoshoさん、xanaviさん、ホントありがとうございました！


最後に忘れちゃいけないのがニスモさん。今回はお客様を一番にお迎えするポールポジションエリアにブースを構えさせていただいたことが勝因でしょうか。ニスモさんの皆さんは本番当日それこそ忙しさのピークで記念写真なんか撮ってる場合じゃなかったけど、ホントお世話になりました。成功の影にニスモさんの支えあり！
こんな素晴らしいお客様、パートナー、スタッフと一緒に仕事できるってホントステキなことですね。あらためて皆様に感謝です。本当にありがとうございました！