ブルマウのブログ一覧

最後にブログを書いたのが３月２２日で
こんなにブログを書かなかったのは初めて！なのですけれど
私生活で色々と有りすぎて（滝汗

ブログを書こうという気力が無かったのです。


明後日からキャンペーン始まる様ですけれど
経済を動かさないと本当に死んでしまうと思いますし
コロナと共存しながら気をつけて生活して行くしか無いのでしょうね

旅行関係も裾野が広いと思いますし
また経営が傾いた所を外国資本に買われたりすると
この先色々と宜しく無いと感じます


サボりまくってしまいましたが
ボチボチ書いていこうと思います

昨日、ミライースのタイヤをスタッドレスからサマータイヤに交換したのですけれど、



このバランスウエイトは無いですわ…
ホントにドン引き…
しかも、もう一本のホイールも同じ感じで、更にフロントに装着ですよ…

ホントにあり得ない…

フィットのブログを書いた後、
スマホのおすすめ記事に先日のカンブリア宮殿に
いきなりステーキとすかいらーくの両社長さんが出てきていて
なんやかんや・・・・な記事が有りまして、
目を通すと、ホンダとトヨタの企業風土？に近い？様に感じました（＾＾；

ボクの感覚では、いきなりステーキがトヨタ
すかいらーくがホンダという感じに映ったのでした。


顧客目線で有れば、低グレードでも全車速クルーズコントロール欲しいです。
企業目線で有れば、低グレードに全車速クルーズコントロールは要らないです。


古～い話で申し訳有りませんが（滝汗
昔のホンダは顧客が欲しいモノを作るのでは無くて
エンジニアが作りたいクルマを作っていて、
トヨタはその逆を行っていたと思うのです（＾＾；


あれから幾年月・・・・
今ではトヨタが自分達の作りたいモノを作って
ホンダが顧客目線でモノを作っている様に感じるのですよね（汗

確かにホンダと言えど、全部が全部？顧客目線では無いと思うのですが
一番の売れ線の車種に付いてはその様な感じじゃ無いかと・・・・


以前、クラウンやＬＳの売れ行き良くなさそうと書いた事が有りますけれど、
楽天のＨＰに試乗予約で５００ポイントプレゼント！と出ているのを見かけて
相当売れていないのだなぁ・・・・と感じました（＾＾；

クラウンも先日点検に出した際、じっくりと展示車を見てみましたが、
内装のプラ部品のクオリティがカローラに近い？様に感じまして、
５００～６００万円出すなら？他社銘柄も選択肢に入るかと・・・・


何年か前から、ユーザーが望むクルマとメーカーが作りたいクルマとの
乖離を感じていたのですけれど、
ホンダのフィットやＮ－Ｂｏｘを見ると売れて当たり前だと思うのと、
それに自社の縛りで追いつけない所にトヨタとダイハツの唯一？の弱みを
感じた様に思ったのでした（＾＾；

さて、コロナウイルスの影響で自宅で大人しくしている事が
続いていてストレスが溜まっていたので
午後から小一時間時間を貰ってフィットを見に出かけました（＾＾


生憎、馴染みのSさんは接客中でしたので、
展示車を見せて頂きカタログも頂いて帰って来たのですが、
乗り込んで感じたのは「上質感」が凄く有る！

確かにフィットが売れないとホンダとしては会社が成り立たなくなりますから
当たり前？と言えばそうなのですが・・・・（＾＾；


昔のシビックの位置をフォローしているフィットなので
良くて当たり前？なのでしょうけれど、
トヨタで感じる「見えないヒエラルキー」を感じられない所が
ホンダらしい？のでしょうね（＾＾；


カタログを頂いて見ていると、
値段は確かにヤリスと真正面！からバッティングしますね（汗

一番安いＢＡＳＩＣでナビＰＫＧ＋ＬＥＤヘッドランプ＋コンフォートビューＰＫＧで約１７１万円　素で約１５６万円ですから
対ヤリス比で価値が有ると感じました。
ヤリスは３気筒、フィットは４気筒
これが一番大きい気がするなぁ・・・・（＾＾；

一つ上のＨＯＭＥグレードでナビＰＫＧ＋コンフォートビューＰＫＧで約１８０万円でＯＰを減らせば前記のＢＡＳＩＣの価格に近くなりますから
普通はＨＯＭＥグレードを選ぶのでしょうね。


以前、アコードの自動ブレーキとかでのホンダの対応を
マガジンＸ紙で見て、「不信感」が若干有りますけれど
ヤリスとフィットどちらを選ぶか？と言われたら
同額～若干高くてもフィットを選ぶなぁ・・・・というのが
ボクが感じたジャッジです（＾＾；

やっぱり、ピラーから上まで「真っ黒！」の車内はイヤなんですよね。
ボク個人的にはグレーの明るい内装色が一番下のＢＡＳＩＣでも選べるというのに惹かれました（＾＾


こういった感じはちょっと前のトヨタに感じられたのですけれど、
昨今は内装色は黒！だけとかなんですよねぇ・・・・

トヨタが「本気」でフィットを潰しに（過激だなぁ
行くならば？アクアとヤリスとパッソを１本に統合して
逃げ場を無くす？ぐらいの気合いが無いと？
無理なのかも・・・・と感じたのでした（＾＾；

ここの所、更新が滞っておりました。

さて、先週末に地元のネッツさんの前を通りがかると
試乗車が置いてありましたのでお願いしたら試乗させて頂く事が出来ました。
（ありがとうございます


試乗車はハイブリッドのZという最上級モデルで
他にもメーカーOPがてんこ盛りという仕様でした（笑

走り始めると、重心の低さやボディのガッシリ感を感じられて
凄く良いなぁ・・・・と

全体的な洗練度？も初期ロットだけれど
良い感じで相当気合い！を入れて開発したんだなというのを
強く感じたのでした。


店舗に戻って見積もりを出して頂けるという事なので
１LのXにメーカーOPをスペアタイヤ、クリソナ、寒冷地、バックモニター
画面サイズアップ、スマートキーを付けて
メンテパック込みで約１９０万円！！

メンテパック抜いても約１７５万円・・・・
結構しますねぇ（＾＾；；；；

「最近は軽自動車でもこれぐらいの値段しますから（＾＾；」と言われました


ん～、でも軽四だとスマートキー付いて来たりしますし、
何より大きな問題は１Lだとレーダークルーズコントロールが付いてない！！
のですよね（＾＾；；；；

そういった所を考えると？
ホンダさんのN-Boxなんかだとホンダセンシング付いていたら
ノンターボでもレーダークルコン付くのですよね（＾＾；
乗る乗らない、買う買わない以前の問題として
装備の充実度には驚きますね・・・・今更ですが


ここまで「本気」を出して来たなら？
そういった細かい区別は止めるべきだと思うんですよね・・・・（＾＾；

フィットの事は調べて無いですけれど、
多分ホンダセンシング付いていたらレーダークルコン付いていると
思うので、この辺に「大人の事情」を感じさせるのは
トヨタの悪い所だと思うんですよ（＾＾；


軽自動車には無い乗り味は凄く良いので
こういった所が変わればなぁ・・・・と感じたのでした。