ロードスター、クラッチ油圧系統オーバーホール

以前のブログで、クラッチのオイル漏れのため、長時間クラッチを踏んでいるとクラッチの底が浅くなってしまうという話を書きました。

古いロードスター乗りの間では定番の、クラッチを踏むたびにキコキコ異音がする猫クラッチもひどくなってきていたので、クラッチレリーズシリンダーをオーバーホールしたいと考えました。

レリーズシリンダーをオーバーホールするなら、ついでにマスターシリンダーもオーバーホールしたいと考え、両方まとめて作業しました。

クラッチマスターシリンダーオーバーホール

クラッチレリーズシリンダーオーバーホール

実は、クラッチの油圧系統のオーバーホールは、生まれて初めての作業です。家にあるゴルフ系統はみんなワイヤークラッチなので、油圧クラッチは経験少ないんですよね(苦笑)。

構造的には、ブレーキ系統と似た感じだったので、それほど違和感なく作業できました。

作業後は、もちろんクラッチを踏んでもキコキコ異音はしなくなりましたし、長時間踏んでいても、変な感じはしなくなりました。

レリーズシリンダーからの異音が消えたおかげで、今度はニュートラルで止まっている時にレリーズベアリングが磨耗して出ている｢シャー｣と言う感じの異音のほうが、気になるようになってしまいました(苦笑)。

次はいよいよクラッチ本体交換でしょうかね??