パッド交換ついでの4輪キャリパーOH。

5月にユーザー車検用の点検をしていた時、意外とリアパッドが消耗している事に気が付いていたので、リアパッドを交換したいなと思っていました。

そこで、一度リアパッドをはずして残量を見てみようとしたとき、キャリパーのダストシールが一部、めくれあがってきてしまっていることに気がつきました。

このリアキャリパーは、2008年に自分でオーバーホールしたものなので、その時の作業ミスが原因なのかも知れないと気になったので、パッド交換ついでに再度オーバーホールしてみることにしました。また、どうせブレーキオイルを抜くのなら、フロントも同時にしてしまおうと思いました。

オーバーホールの作業は、以下の整備手帳をご覧ください。

フロントキャリーパーオーバーホール

リアキャリパーオーバーホール

リアパッドが新品になったためだと思いますが、しばらくペタルフィーリングがかなりスポンジーで、何か作業がミスってるのではないかと不安になりましたが、100キロほど走ると正常に戻りました。また、サイドブレーキも最初は10ノッチほどありましたが、フィーリングが正常になったころに、7ノッチ程度まで自然に進んでくれました。自動調整万歳です。

今回は、リアのダストシールの組み付けには、万全の注意を払ったので、ブーツのはめそこないという可能性はありません。次回パッド消耗時には、めくれあがってこないことを祈ります。