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以前、ポロのATFを交換した時に、余分に買ったレッドラインのATFが残っていたので、これを活用して
ロードスターのパワステフルードを交換しました。

最初は、リザーブタンクへのホースを抜いて、アダプターで新油を吸わせて極力全量交換しようと考えていましたが、リザーブタンク周りのホースも大分くたびれていて、あまり抜き差しするとオイル漏れしそうだったので、マイルドにリザーブタンク内で抜ける分だけ交換しました。

結論から言うと、ステアリングフィーリングがとても良くなりました。直進から切り込む瞬間にはじめの少しはアシストが少なく、ちょっと重いところがあったのですが、オイルを換えたらそんな違和感なく、きちんと初めからアシストがついてくるようになりました。これまで気づかずに、こんなものかと思っていたのですが、換えてみたら目が覚めたような気分です。定期交換が指定されていなくても、やっぱりオイルは新しいほうがいいですね!!

全量交換できていないので、いくらか走ってまた同じように交換するつもりです。１回４００ｍｌなのでレッドライン１本であと１回はできますし。これでジムカーナでオイルが吹くのがなくなってくれればいいのですが。次回交換までになるだけフルードが均一に混ざるように、駐車の時になるだけ左右ロックまで切り返すようにしています(笑)。