げんごるふのブログ一覧

散々迷いましたが、何とか金策がついたので、

5月10日のETCC岡山ラウンド VWA-Trial、参加します。

僕のベストラップは一昨年のサートラでルポカップカーに追われているときに出した、2分5秒3なので、文句無しのクラス4です(苦笑)。

一昨年の時点で、T1クラス上位陣は2分1秒台とか言う世界でしたので、さすがに1秒台は無理としても、何とかベストを更新して、3秒台ぐらいを目指せたらいいなと思います。

当日お会いする皆さん、よろしくお願いいたします。

昨年交換して、大変満足していた、NA8ロードスター何かの限定車純正めっきアルミホイールですが、残念ながら、スローパンクしていました。

タイヤを車から外して、寝かせてリム部分に水を張ってみたところ、タイヤとリムの接合部から、少しずつ泡が出ていました。

原因は、メッキホイルの錆びです。ビード部に発生したメッキホイルのさびのせいで、タイヤとホイールの接触部分からエアが漏れていました。

そこで、さびが発生した部分を、ワイヤーブラシできれいにして、ペンキを塗ってみることにしました。

乾燥してから、イエローハットに勤める友人にタイヤを組み込んで、リークテストをしてもらいましたが、問題なしとのことでした。塗ったペンキが、何かの余りの、トタンなんかに塗る、家庭用の鉄部用の油性ペイントだったのですが、アルミに塗っていて、こういう熱も圧力もかかる部分だと、耐久性がやばいでしょうか??たぶん大丈夫ですよねぇ??

少し前の話ですが、ロードスターの足回りからの異音対策で、

スタビライザーリンクを交換しました。

サスアームブッシュをすべて交換して、とても快適になりましたが、残念なことに異音は一掃できませんでした。

残った異音を追いかけて、近所の駐車場で8の字走行(もちろんグリップです(笑))してみたところ、ロール方向が反転するときに、｢ゴキッ｣と言っている様でした。

最初は、サスペンションのストロークが動き出す瞬間かと思って、アッパーマウント系統か?と思いましたが、静止状態で揺すってみたり、ブレーキを踏んでノーズを下げても発生せず、よくよく見てみたところ、ロール方向が逆転する瞬間だと分かりました。

そこで、スタビリンクを片方外して、スタビをフリーな状態にしてみて、再度8の字走行したところ、問題の異音は解消。スタビリンクが音源と断定できました。

外した4本のリンクを並べた写真で、外した古いほうの中央4本のうち、右側の2本はリアから外したものなのですが、スタビの効きを調整できるように、スタビ側にボルト穴が3つあり、リンクの角度はきつくなりますが、一番効くところにセットして使っていたところ、ブッシュが抜けそうな状態になってしまっていました(汗)。

ネットで検索しても、車高やスタビの都合で、リンクにまっすぐ力が入らないことを気にして、社外のピロボールの短いものに交換されている方がいましたが、やっぱり純正は無理な角度で使うのは、やめたほうがよさそうです。

さて、週末は実家に帰ります。明日は天気が回復するようですが、何をしましょうか(笑)。

勤めから帰る途中に
(やっと勤めがバイトでなくなりましたが(笑))。

こちらに引っ越してから、
初めてレンタルCDショップによりました。

音楽は、基本的にミーハーにJ-POPなので、さくっとランキング上位の棚を見たところ、

一面に｢ドリしてます?｣のオンパレード!!

思わず、｢いや、どちらかといえば、グリップです。｣

と、答えそうになりました(笑)。


勘違いするのは、僕ぐらいかなとおもいながら、そのまま帰途に着きました。

これから自炊だ～(涙)。

４月から、げんごるふは三重に引越しました。

けっして、鈴鹿に通うために引っ越したわけではありません。

いわゆる｢新入社員｣というやつでしょうか。
その割には、エライ老けていますが。これでも新卒??(笑)。

移住に伴いまして、プロフィールも一応変更しました。
まだ暫定版で、切り貼りが目立つので、後々もうちょっときれいにしたいです。

三重県中部になりましたので、中京圏の皆さんには、とても近くになりました。
右も左もわかりませんが、ぜひとも今後ともよろしくお願いします。

高速も千円になりましたし、ここからならスパ西浦やら、富士やら、呼んでいるのかなとも思います(笑)。

何はともあれ、移住したげんごるふを今後もよろしくお願いいたします。