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  5. インプレッサ2008年モデル [青春指南役]
イイね！
   
2007年03月28日

インプレッサ2008年モデル

インプレッサ2008年モデルの写真を海外サイトから落として来ましたので紹介します。

シビックやアクセラがライバルでしょうね。


トランクがありません。


樹脂を多用してます。カイゼンの表れでしょうか？


シンプルな内装ですね。


4PODキャリパーが廃止されてますね。


海外のサイトで落とした情報からの紹介でした。

この記事は「新型はコレで決定!?」からネタを頂きました。

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Posted at 2007/03/28 19:32:41

   

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この記事へのコメント

たろまつ。
2007年3月28日 19:56
　こんばんは～
　ＧＤ＃がデビューしたときのようにちょっと控えめにして登場させ後で大化けさせるのでしょうか（笑）　狙いは後期型ですね♪
コメントへの返答
2007年3月29日 23:54
最初から期待させないという戦略なのかもしれませんね。
Ken@GF8F_STi/社用車
2007年3月28日 20:05
うーむ、インプレッサワゴンのリヤが短くなっただけって感じですね・・
IC小さいし、対向キャリパでないし５速のようなのでこれはSTiバージョンではないやつなんでしょうか？
ちょっと地味？ですね。
コメントへの返答
2007年3月30日 0:04
このハッチバックモデルはGDより軽量化してGCのような軽快さを狙ってるのかもしれませんよ。
永遠のＭＴ乗り
2007年3月28日 20:30
この画像は今日、雑誌でも見たのですが、
この新型の一番の違和感がなんだか気がつきました(^^;
全高が高くなってるんですね！

なんだかイプサムに見えると思っていたんですよ(^^;
コメントへの返答
2007年3月30日 0:07
実は別ジャンルの車種だったりして。
ながみ＠GF8C&TT2N
2007年3月28日 20:44
本家の相互サイト様で先にコレ、拝見してました～(笑)

＞樹脂製インマニ
BP/BLから採用になってますよね。コレもI/Cのサイドタンク等も樹脂だったような…？
コストダウン＆軽量化＆ポートの平滑性…を同時に実現する…ってな言い方で紹介されていたような気がします…がNAは金属製なんですよね(^-^;＞インマニ

コレは「標準モデル」らしいので、後に「ブッ飛んだ(笑)」エボリューションモデル…も出るのでしょうねぇ、きっと…。

ただ、愛車を買う前に見たスクープ写真見たトキの様に「コレしか無いッッッッ！」って思えるようなインパクト…がワタシにはちょっと…(^-^;
コメントへの返答
2007年3月30日 0:12
情報筋によると、カイゼンでボンネットとロアアームはスチール化されちゃって、そのくせ樹脂率は高くなってるそうですよ。
ベークマン
2007年3月28日 20:54
(￣ﾍ￣;)ｳｰﾝ

昔のマツダを思い出します。。
コメントへの返答
2007年3月30日 0:13
GDAより高い価格設定だったら納得できません。
阿部コン。＠にゅるすぺ
2007年3月28日 22:16
最初から最後の立派なキャリパー付いてくるって噂もありますね。正直もういいかなと～今の暫くイジリ倒します。外板もアルミ止めて樹脂なのかな？
コメントへの返答
2007年3月30日 0:16
通常グレードへのアルミ利用は極力しないようお達しが有ったようですよ。
りょうちん@ZC33S
2007年3月28日 22:47
うーん、ハッチバックは好みでないのでセダンが出てほしいです。
コメントへの返答
2007年3月30日 0:17
期待しましょう。
AREX
2007年3月28日 23:45
う～～んＳ○Iモデルはどう変るんでしょうかε=(~Д~;)

ＷＲＣモデルも気になるところですが(^_^;)

リアのディフューザーは大きくなって良い感じですね♪
コメントへの返答
2007年3月30日 0:17
本気モデルと通常モデルの格差が大きそうですよ。
ynar
2007年3月28日 23:48
ものすご～く安かったら、今のGF1の代わりに欲しいですね。意外に速そうな感じがしました～。でも買うなら後期型になるでしょうね。
コメントへの返答
2007年3月30日 0:19
このハッチバックモデルはランク的にランサーでなくシビックやカローラの対向車を狙ってるように思います。
たくぞう＠GXPA16
2007年3月29日 0:37
意外と悪くない印象ですが、グリルとリアガーニッシュを何とかすればもっとよくなりそうですね。
うちは今のクルマのローンも終わっていないし、そもそも納得できる運転もできていないので買い替えはまだまだ先の話です。
コメントへの返答
2007年3月30日 0:22
新シビックのように無用に肥大化した訳ではありませんので、これもアリだと思います。さらにアルミパーツや４PODキャリパを廃止したくらいですからGDAより高い事はないと信じてます。
くわっち
2007年3月29日 10:10
うーん、正直これはちょっと萎えるかも・・・。某ベ○○カーに乗っていた予想図なら買いだと思ったんですけどねー。確かに、カイゼンの影響は大きく出ているみたいですね。
コメントへの返答
2007年3月30日 0:24
WRC=ハッチバックモデルベース
国内モータースポーツ=セダン
という位置づけのようです。
まさ@BL5
2007年4月2日 8:18
今のWRCの流れからすればハッチバックは当然の流れになるでしょうね。後はS〇Iモデルがどうなるかですよね。
コメントへの返答
2007年4月4日 1:32
ＷＲＸと大幅に性能が異なるモデルだと嬉しいですね。

   

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