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もう何年も前に手に入れながら、手つかずのままになっている1/24 タミヤ：GTV。
（ツインスパーク仕様）

最近手に入れられたという方のブログを読んでふと思い出し、改めて眺めてみました。

いつかまとまった時間が取れたら組み立てようと思いながら、結局、ずっと妻のピアノの上に置きっぱなしの状態です。

箱を開けてはみたものの、いざ作り始めたら細かいところまで塗装しなければ気がすまなくなってしまうだろうという恐怖？に怯え、まとまった時間が無いからという言い訳をしてまた箱を閉じる、というようなことが何回もあったような気がします。

実物の車のトラブルであれば、時間を作ってでも直さなければいろいろ支障がありますが、プラモデルは別に放っておいても何の支障もない（当たり前ですが）のも、組み立てを先延ばしにさせている大きな原因？です。



改めて説明書を見てみると、塗装指示されているタミヤカラーの色No.は21種類！
・・・・・。
まあこれまで作った1/20 F1などでは見栄えに影響の大きそうなカラーを数種類揃えて、あとは適当に調合しながら作っていたので、これを組み立てる時も多分そうするでしょう。
でも本格的に作られる方であれば、カラーを揃えるだけでなく、さらに凝った塗装を施されるのでしょうね。





箱の側面には車の概要が書かれていました。



そういえば、GTVデビュー当時のカーグラフィック：長期テスト記事でこのプラモデルが紹介されていたのを思い出しました。
長期テスト車がグリーンメタリックだったので、このプラモデルもグリーンメタリックに塗ってもらったらしいです。
（ただ、さすがにエンジンだけはV6 TBではなくツインスパークのまま）

私も自分の車のカラー、”グリジオチタニオメタリック”で仕上げたいものです。

何と言ってもエンリコ フミアの手による独特なスタイリングが最大の魅力です。
スーパーマーケットで買い物をして戻ってくる時でさえ、駐車場に佇む自分の車を眺めるのが楽しみになります。
アルファV6と凝ったリアサスペンションによりドライビングフィールも秀逸。
それと、イメージとは裏腹に、意外に基本部分は丈夫そうである感じがします。
古い車を購入したので消耗部品はそれなりに交換しましたが、これまで深刻なトラブルは経験していません。
昔カーグラフィックのイタリア車特集で、"何もイタリア人だって修理や手入れをするために車を造っているのではない。基本的なところはけっこう頑丈である。"と書かれていたのを思い出します。