レトロ1号のブログ一覧

さて、台風一過お空には雲ひとつない。（正確には少しあった）
これは車に乗るしかないでしょう！と言わんばかりの申し分ない天候。
328は、う～ん実家に行くの面倒。
幾分涼しくなったのでプリをチョイス。
どのくらい（気温により）症状弱まったか知りたいし。

で、いつもの箱根へ。
症状はと言えば、案の定かなり弱まっており、ほぼエンストしなくなった。
ただしやはりバラつくんだよなあ。
途中で車を停めて「火か空気かどっちなんだよー！」と恨めしそうにエンジンルームを覗く。（傍から見たら、近づきがたいオヤジの図）

アクセルオフしてエンブレ時に、結構パンパンいうんだよな～。
でも、何か昔のレーシングカーみたいで嫌いじゃなかったり・・・
そういや混合気薄いとそうなるって書いてあったっけ。
下でバラつくのも薄い時そうなるって。

スロー調整してみようかな～。
でも、テスターも何もなしにイジッちゃっていいのかなあ？
来月車検時に主治医にやってもらおうと思ってたけど。
まあ、いいか～。

てな具合でど素人の怖いもの知らずというか、適当にスローを濃くしました^^;
アイドリングでもパンスカいっていたのが、ほぼ無くなりました。
ただし排気ガスが臭くなったような・・・
でもなんだか知らないけど、かなり良くなりました。
まだ幾分、不安定な領域ありますが・・・

本当にこんなんで良いのだろうか！？

今日、主治医からルーカスAB14入荷したとの事なので行ってきました。

早速取り付け試走にGO！

ん～、快調、快調。

あれ？、何かいや～な感触。

うう、また症状が出始めた～。

以上が本日の行動記録です。
一応今回アイドルストップしたのは１回だけで、チョーク引く必要は無かったので、
改善されていると言えば、改善されています。
ただし、決して新品イグナイターが改善に寄与しているわけではありません。
気温が今日は低かった！ただそれだけの事です。
多分冬に向けて症状はどんどん軽くなって、真冬では症状が全く出なくなるのではと予測されます。
主治医も頭を捻ってました。次はお泊りになりそうです。

私はと言えば、帰宅後デロルトDHLAに関してネットで検索しまくりました。
そう、次はキャブのスロー系を見てみようかと思ってます。

秋の夜長に思いを馳せるは・・・
ああ、あの4万円は何だったんでしょう・・・orz

今日プリに乗りました。

症状は相変らずです。
後半はチョーク引いて帰ってきました。
（エンストしなくなります。が、アイドリングが3,000rpmになります。田舎だから出来る芸当ですね）

アメリカ製のフルトラシステムの販売店にも適合問い合わせてみましたが、
ルーカス45D のフルトラタイプは適合外との事でした。
結局、14AB買うことに決めました。来週発注します。

エンジン冷やしている間に、ぼーっと眺めていたのですが、
ジウジプリって意外とルーフからリアにかけてのラインがラウンドしてるんですね。
ちょっと新たな発見をして、嬉しかったです。