レトロ1号のブログ一覧

さてさて、328は現在も工場入り。
Z1-Rの外装セットを塗装に持ち込むため工場に寄りました。

今回の328はというと・・・
１、ブレーキパッドF、R交換（ロッキード製を発注しました）
２、ブレーキオイル交換（おまかせ）
３、クーラント交換（おまかせ）
４、タイヤF寿命
５、ACコンプレッサーよりガス漏れ
６、クーラントリザーバータンクキャップ寿命
以上であります。

ブレーキパッドに関しては、楽天にて1台分12,000円と激安のモノです。
一応ロッキード製だし大丈夫だと思うのですが・・・

タイヤは、F,RともピレリP-ZEROシステムなんですが、今回はFが寿命でした。
本当は全部交換したいのですが、Rはまだかなり溝が残っているし・・・
全部国産にしたいのですが、今回Fだけ国産というのも如何なものかと。
とりあえず、FだけP-ZEROネロにでもしようかと思っています。

リザーバータンクキャップは日産の52mmのものがドンピシャだそうです。
後日オートバックスでも行って買ってきます。

工場にて隣には、友人のF40が同じく車検で鎮座しておりました。
プラグコードが不良で交換したらしいのですが、
驚くべきはそのお値段。
何と、正規ルート純正価格は・・・
驚きの1本8万円！
1台分64万円です！

さ、さすがF40様。
平伏すしかありませんですだ。

先日、matataviさんのブログでフットレストの話題がありました。

SEには付いているというフットレスト。
あれ？私のジウジにあったっけかなー？
と思っていたのですが、本日プリ運転中にそのことを思い出しました。

運転してて、どう考えてもフットレストはなさそう。
だって、足にあたらないし、そんなスペースないじゃん。
そーか、ジウジは古いモデルだから無いんだー。
ロータスと言えど、ちゃんと改良してるんだ、感心感心。

なんて思いながら、帰宅後足元見ると・・・
何やら、クラッチペダルの奥にプラ製？の小さい物体が・・・
こ、これがフットレストなのだろうか・・・？
だって、だって、クラッチペダルが邪魔で足なんか入らないよー！

matataviさん、14年の空白を埋めていただいて、ありがとうございました！

現在、３２８は主治医のところで車検整備中。

てなわけで、Z1-Rの外装再塗装に出すべく外装の取り外しをしております。

外してみると、やっぱり錆、埃が充満しておりました。
ゴム関係は全滅ですな。

Z系はリプロパーツも豊富に出回っており嬉しいのですが・・・
問題はそのお値段。
カウルを留める、親指大程のプラパーツが1個3,000円って・・・
結局2個買いましたけど。

キャブもオリジナルのミクニVMが付いてるのですが、現代のFCRに換装しようかどうか迷ってます。16万円もするので・・・

色々と手を入れたいところがありますが、100万円なんてあっという間に突破しそうですね。ただ普通に走るようにしたいだけなんですが・・・

昨日328を車検へ出しました。
またまた代車はプレオです。
もう乗りたいとも思いませんので、家の裏側に置いときます。

Z1-Rは現在主治医のところで、プチレストア中
代車のZZR-1100はあるもののガレージに収める程のものでもなし。
プリは実家に置いてあるので、取りに行くのが面倒。

ということで、ガレージはカラッポです。
いい機会なので、ガレージのフローリングを雑巾がけしました。
何か、体育館の床の雑巾がけばかりやらされてた中学生の頃を思い出しました・・・