レトロ1号のブログ一覧

ツーリングペースでの様子をみようと、昨日は、Z1-Rでまたまた大観山に。

下界は風が強いものの、快晴。
箱根に上るとどん曇りでした。
バイクも４～５台しかいなくて、ちょっと寂しかったです。

Z1-Rはというと、ツーリングペースでは何ら問題なしですね。
5,000以上も以前よりはかなりマシになりました。
でも、何か事務的に回っているような感じ・・・

とりあえずこのセッティングで様子をみます。
（MJ：1・4番122 　2・3番125  PJ：38）
我慢できなくなったらMJ：130に上げるつもりです。
エンジンＯＨを目論んでましたが、来年度は車検4台あるので先送りかなあ・・・

相変わらず、ここは落ち着きますね。

暖かくなってきましたね～。

ここのところ、休日は雨だったりで車に乗れず。
今日はイイ天気。
３２８で大観山へ。
帰ろうと思ったら、丁度知人のモデスパが。
オープンは気持ち良さそうでした。

３２８は特にかわりありませんが、ちょっと、アイドリングが不安定かな・・・
プラグコードをまだ1度も換えてないので、そろそろウルトラにでも交換しようかと。
（現状純正がついてます）

今日はさすがに、バイク多かったです。
ライダーが到着してヘルメット脱ぐやいなや、「気持ちいい～！」と。
く、くやし～。

で、帰宅して外してあったカウルを装着して、夕方でしたがZ1-R乗りました。
バイクも本格的に始動の季節ですね。

先日、2泊3日で信州・上州方面へ行ってきました。

2泊目の夜に、matataviさんと飲み。
（急なお誘いにも拘わらず、すいませんでした^^;）

今回の目的地は一か所だけで、後の訪問地はその場での付け足しにすぎません。

しかし、matataviさんに絶句されたしな～。

どうしましょ^^;

先日、ヨーロッパに乗って買い出しに。

「ヨーロッパ運転時の疲労感を減らすには」なんて事を考えながら・・・

着座位置の低さ、あっという間に吹け切る低いギアリング、半クラ領域の少ないクラッチ・・・
これらは構成要素のひとつには違いないでしょうけど、主たる原因じゃないなあ。

強いて言えばエンジンの振動かな？
エンジン自体の発する振動はそれほどでも無い様な気もしますが、マウントが振動をほとんど吸収してないような気がします。
マウント交換した方が良いのかな～？
調べてみたら、1個約7千円ぐらい。これが2個必要。
ミッションマウントも合わせて交換した方が良いのかな。

な～んて麦酒飲みながら考えるのも楽しいですね^^;

先週エアフィルターにオイル塗布してあったので、今回装着。
K＆Ｎの赤色ってオイルの色だったんですね・・・

ついでにフューエルフィルターも交換。
デイトナ製です。


タンク装着して、試走。
5,000以上は、もうちょい濃い方が良いかもしれませんね・・・
MJ：125にしましたが、130あたりが良さそう。
PJ：38は申し分なしです。


あとは、割れたインパネの交換、
不動化した燃料計の修理ですね・・・