レトロ1号のブログ一覧

Z1-Rのキャブ外しました。

これにゼファー400用の負圧キャブ装着します。
ポンづけという訳にはいかないようなので、チト不安なんですが、
まあ、何とかなるでしょう。
4連バキュームゲージも買っちゃったし、後戻りできません。

作業机が欲しい、今日この頃です。

本日、328のフロントタイヤ交換しました。

銘柄はピレリのPゼロ、ディレツィオネ～レという舌を噛みそうな、またいかにもイタリア～ンな名前のタイヤです。
リアのPゼロ、アシメトリコと合わせて前後セットになっており、一括してPゼロ「システム」という名前だそうです。
因みにアシメトリコはリア用なんですが、フロントにも使えます。反面、ディレツィオネ～レはリアには使えません。
（私のはフロントにもアシメトリコがついてました。）

これはネットで群馬県の業者さんから1本15,000円ぐらいで購入しました。
組替えは某所にて総額3,000円でやってもらいました。

箱根を軽く走りましたが、やっぱりおニューはいいっすねー。
ステアリングは大幅に軽くなったし、轍にとられなくなったし。
欲を言えば4輪全部変えたいところ（ピレリ地獄から脱出できます）なんですが、
まだプリ、Z1-Rも控えてますんで・・・

今日は三島市で赤のニューシェイプとすれ違いました。
プリと遭遇するときは、いつも何故か当方はプリに乗ってません。
不思議です。

本日はプリでヤマダ電機にプリンターを買いに行きました。

その前に達磨山に寄りましたが、上っていると前回お会いしたヨーロッパTCの方がえらい勢いで下って行かれました。
うーん、早い。
しかもいい音してました。

やっぱりいいなあ、ヨーロッパ・・・
（でもお金ありませんし、体も入りませんし）

あ、そうそう。
以前プリのリアタイヤがP6と書きましたが、今日あらためて見てみたらP600でした。
歳はとりたくないものですねえ・・・

昨日は天気良かったので箱根へ（こればっか）。

気温も高かったので、本当はZ1-R乗りたいところなんですが、主治医からは何の音沙汰もなし・・・まあ、予想通りなんですが^^;

328のフロントタイヤなんですが、以前P-ZERO　NEROにしようと書きましたが、やっぱりリアと合わせてP-ZEROシステムにしようかなー、なんて悩んでます。
システムって確かF40が出た頃のタイヤだったと思うのですが、基本設計古過ぎなのが気になるところ。タイヤの進化って車部品の中では一番早いらしいですし。
価格は若干システムの方が高いです。

エスプリのフロントも要交換です。こちらはリアがP6なんで、フロントもP6かP7にしょうかと思っています。
リアのP6はオリジナルサイズの235/60-15なんですが、私の走りだとこれでも充分ですね。
ちなみにP6は当時のメーカー推奨銘柄の一つでした・・・。