レトロ1号のブログ一覧

今日はちょっとだけ大観山へ行ってきました。

ビューラウンジで、バイク雑誌をまとめ読み。

次回のツーリングの参考になりました。

３２８はそろそろバッテリーがやばそう。

前回いつ交換したか記録がありません。

後で明細あさってみようかと。

タイヤはピレリ・Ｐゼロ・ネロにでもしようかと思ってます。

先月、初めてオプティで遠乗りしましたので、その事も一応書いときます。

既に13年オチの個体なんですが、ボディは（13年オチにしては）しっかりしてますね。
剛性もまだしっかり出てると思います。

ツインカム16バルブインタークーラーターボ（長い・・・）はゴー・ストップの多い場所は苦手なんですが、一定スピードで長距離走るようなシチュエーションは、さすがに得意ですね。
全く不満を感じませんでした。
アルトと比べても更に４ＡＴ（アルトは３ＡＴ）ですから快適でした。
ただ、遮音性に関しては、軽のそれなんで、やっぱりウルサイです。

シートもアルトに比べて大型、かつ座面もしっかりしてると思います。
（軽にしては）イイ方なんではないかなあ。

雪道も安物スタッドレスタイヤ＋ＦＦの組み合わせは、この程度の雪では全く問題ありませんでした。
欲を言えば４ＷＤ欲しいところですが、まあ絶対必要な道もありませんでしたし。

軽のくせに、長距離の方が得意だなんて・・・
コイツはＧＴですね。

ダイハツ064GTB・・・

ヨーロッパのその後。

とあえずタイヤはグッドイヤーLS2000をスタンダードサイズで発注しました。
ご多分にもれずエコタイヤです・・・
皆さんの感想読むと、「静かになった」とか「乗り心地良くなった」とか。
とほほ・・・

サスも当初の思惑通りいかず、結局スプリング＋ダンパーのセット交換で行く事としました。
今付いてるのが、どうもショートサスのようで、ノーマルスプリングだと問題あるようで・・・
それでAVOのセットで行く事にしました。

ロアアームは調整式で。
主治医の「折角だから」の一言で。
「折角だから」には弱い私^^;

ミッションオイルはワコーズに替えてもらいました。
というか替えちゃった模様。
「え？ミッションオイル買ってあるんですけど・・・」と言ったら、
メカ氏もあわてて「元に戻します～」と。
「いや、折角だからいいです・・・」

デフサイドシール両側からオイル漏れあり。
これも直します。

折角だからで、果たしていくらになるんでしょうか？
当分無駄遣い禁止令発動ですね・・・