レトロ1号のブログ一覧

昨日、アルトのタイヤをスタッドレスから戻しました。
その際に寿命だったグッドイヤーGT－HYBRIDをBSスニーカーに交換しました。

前回のタイヤは1本2,350円（送料込）と激安でしたので、今回はどうしようかと悩みました。
（しかし、このタイヤ、激安はイイのですが、18,000キロ程でボウズです。
なんぼなんでも寿命短すぎだろーと思うのですが・・・）
その前がオカモト理研でしたので、やっぱりB級路線は外したくない。

ダンロップが好きなのですが、デジタイヤ、イマイチ高い。
そこで今回はヨコハマECOSに絞り、いざオークションへ。
安いヤツを見つけ、入札。
即決ではないけど、こんなの入札するヤツはいないだろう・・・と思ったのが甘かった。仕事から帰ってみると他の人に落札されてました(T_T)

同じヨコハマECOSで探すのも良かったのですが、ちょっとムカついていたので、
急遽世界のトップブランド、現在唯一F1タイヤサプライヤーでおわせられる「ブリヂストン様」にいたしました。

タイヤ自体は4本送料込みで14,000円弱でしたから1本3,500円ぐらいでしょうか。
昔ホームセンターで買ったオカモト理研のALLSTAR-01と同じか若干安いです。
うーむ、ブリヂストン様がこのお値段で買えるとは、シ・ア・ワ・セ(^.^)

でも良く見るとマレーシア製でした・・・
ゴムの原産地に近いから良しとします・・・

アルトを主治医のところに持ち込みました。
チャージランプ点灯の件ですが、実は1日したら点灯しなくなりました。
そこで発電電圧を測ってもらったのですが、アイドリング状態でも異常なし。
ベルトの張りが若干緩んでいたようで、張り直してもらいました。

結局、このまま乗り続ける事になりました。
タイヤもヤフオクでBSの「スニーカー」を発注しました。
タイヤと車本体の寿命、どちらが先に尽きるでしょうか・・・

写真は全然関係ないですが、伊豆スカイライン途中の廃ドライブインです。
ここは昔ロープウェイがあったみたいです。
60～70年代チックなデザインが素敵です。
先日久しぶりにバイク乗ったので写真撮りました。

先日、何気にアルトのチャージランプが「ぼや～」っと点灯しました。
2,000回転以上だと消えるのですが、どうやらオルタの寿命でしょうか？

以前、オルタのベアリング不良によりアッセン交換（リビルト品）をしておりますが、それから7万キロ程走っております。意外と寿命が短いですね。

主治医に相談したところ、リビルト品＋交換工賃で3万円弱だそうです。
今回、オールシーズンタイヤの方も要交換なので、5万円程の出費になりそうです。
おまけにエンジンはオイル食いまくってますし・・・
（1,000キロ/ℓぐらいでしょうか、でもエンジンの調子自体はすごく良いです）

うーん、そろそろ買い替え時なのでしょうか？
しかし、よりによって一番懐がキツイ時に・・・
買い替えだとしても35万円程度の中古軽になりそうです・・・orz

本日、328を入れてみました。

いざ入れてみると、328って普通だなーって感じです。
背景の白い壁とのコントラストは良いのですが・・・

ちょっと微妙な感想ですね^^;

ただ、328の方が全幅は小さいのでガレージが広々します。

ってこれも大した感想ではないですねー。

昔から感想文とか書くの苦手です・・・

昨日は、ガレージのスロープの具合を見るためにプリをちょっと動かしました。
折角だから、ご近所をぶーらぶら。
プリは絶好調です。

この車、13年前に380万円（ちょっとうろ覚え）で購入したのですが、今思うと安い買い物だったと思います。（今はもっと安いですね・・・）
当時、Z32の一番高いグレードで乗り出し500万円ぐらいだったか・・・
13年間でプリにかけた維持費（法定費用等除く）は50万円もいってないと思います。
決してZを否定する訳ではございませんが（むしろ好きです）、プリって優等生だなー、とぼんやり思いました。
今だったらSE欲しいです。

分かりにくいですが、写真の奥に写っているマンションが私の旧居宅です。
山岳民族ですね。