レトロ1号のブログ一覧

今日は天気良かったので、悩んだあげくガレージ棚の塗装・組み立てをしました。

乾燥させてる合間にヨーロッパで箱根へ。

ここで今後の課題なんですが・・・

・ブレーキがロックし易い。
購入当初からなんですが、急制動時いとも簡単にフルロックします。
これは前オーナーの好みの味付けなのか・・・
私の鈍感な足では制御不能です。

・タイヤのたわみ。
コンフォート系タイヤだからか、Ｓ字で素早く切り返すとたわんだあげく、オツリがきます。
こりゃ、怖いで～。

・燃料計死亡。
本日燃料計がご臨終されました・・・
フロートから調べてみようと思います。

とりあえず、梅雨入り前までに乗れるだけ乗っとこうっと。

今日は雨だったので、ガレージに設置する棚作りに勤しみました。

２バイ材をメインに棚板は格安の端材を使用。

一応仮組をし、次回天気の良い時に塗装をする予定です。

中学の工作カリキュラムを思い出してしまいました・・・

車の維持費を捻出するのも大変です ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

今日は自粛により開催中止となった「ロータスデー」の開催予定日でした。

まあ、仕方無い事だと思いますが、ちょいと寂しいので・・・

行ってきました西伊豆に。

まだ草地が青くなってないので雰囲気イマイチですが、天気は快晴で気持ち良かった～。

200km程走りましたので、おニュータイヤとおニューサスの感想を。

今回アライメント調整も施したので、轍にステアリングとられるみたいな、チョロチョロしたがる癖はなくなりました。全てがマイルドになり、大いに楽ちんになりましたねー。

反面ダイレクト感が希薄になり、タイヤブロックやサイドの撓みが萎えさせます・・・

まあ、オリジナル当時もこんな感じだったのかなあ・・・

今回の整備内容です。

・タイヤ4本交換（GY LS2000 F:175/70r13 R:185/70r13)・・・19,200円（ネットショップにて）
　　（組替・バランス・エアバルブ交換）

・スプリング・ショックセット交換（ＡＶＯ）・・・152,000円
　ワッシャー（1/2×30×3）4枚、（1/2×32×2）8枚・・・700円

・リア左右ロアリンク　ハウジングボルト固着取り外し　交換
　ボルト（1/2×160）2本　ナット（1/2）4本・・・1,840円

・エキゾースト中間パイプ脱着、メインマフラークラック溶接修理

・左右デフサイドオイルシール交換・・・オイルシール×2・・・8,000円

・ドライブシャフトロールピン交換
　ロールピン×２・・・1,000円

・右ドライブシャフトサイドシム調整
　サイドシム（0.3mm)×2・・・1,200円

・スピードメータードリブンギアオイルシール交換
　オイルシール×1・・・900円

・Ｔ／Ｍ＆デフオイル交換
　　ワコーズ70W-90・・・4,200円

・左右アジャスターロアリンク交換（リアキャンバー調整含む）
　ＴＭ企画製・・・48,000円

・フロントトーイイン調整

・フロント左フレーム部腐り　修理・塗装

・左バックランプ球交換（12V20W)
　バックランプ球・・・200円

・リアブレーキO/H ホイールシリンダーAssy交換
　シリンダー×2・・・11,600円

・ブレーキオイル交換・・・2,310円

以上、部品代のみ書きました。
タイヤ代除いて、総支払額は以前にも書いた通り、４７諭吉です・・・
コミコミで５０弱ってところでしょうか。

今回はフレームの腐り発見が悲しかったです。
お約束のフロントのボックス部です。（1号機も溶接修理跡がありました）
ゆくゆくはフレーム交換ですかねえ・・・やっぱり。

今日はヨーロッパを引き取りついでに、箱根へシェイクダウン。

マフラーテールパイプの溶接剥がれから始まった今回のドック入り。
ドラシャのピン折れから、タイヤ、ショック交換、
見ちゃいけないモノを見ちゃったりで、チョコチョコ手を入れて・・・

総額４７諭吉の支払いになっちゃいました・・・orz

感想は「随分マイルドになったな～」です。

詳細はまた後ほど。