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イイね!
2016年07月16日

【CX-5 ディーゼル サブコンTDI Tuning TWIN CHANNEL】インプレ頂きました!

【CX-5 ディーゼル サブコンTDI Tuning TWIN CHANNEL】インプレ頂きました! お世話になっております。
TDI Tuning日本正規代理店m-flowです。

CX-5のユーザー様からCRTD2® TWIN Channel Diesel Tuning Boxインプレ頂きました!






※以下引用(一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。)

★ ─────────── ─ ─ - -

この度SINGLE CHANNELからTWIN CHANNELへアップグレードしました。
インプレッションとしては、以前の物より確かにパワフルです。それよりもTWIN CHANNELへのアップグレードの為に外してから約1週間ノーマルで乗りましたが燃費が10%~15%悪化しました。。
パワーだけでなく燃費も改善されているのには改めて驚いた次第です。完全にTDI中毒です。

【総評】
出足→もっさり感なくスーッと出て2000回転あたりでポン、ポンと気持ちよくシフトアップしてくれフィーリングは凄く良かったです。T-REVとの相乗効果があると思われます。
ブローバイガス抜くとエンブレが利かないと聞いていましたが、ガソリン車のオートマになった位ですかね。ただ峠の下りは怖いかもしれません。

さぁて次は何をしようかな。

- - ─ ─ ────────── ★
ご満足頂いて何よりです^^

また、CX-5試乗できます!!

TDI Tuningは燃費重視からパフォーマンス重視まで7段階で選べるので、好みに合わせて調節できる点もご評価頂いております^^



スペックは以下の通りとなります。



Power 175PS/129Kw→231PS/170kw
トルク 420Nm→500Nm
4~6MPG改善(MPGはmile per gallon)



※TWINCHANNELはターボ車専用に設計された商品で、2CHANNELの信号を取ることでよりタイムラグなくパワーを発揮できる新商品です。 ノーマルタイプよりもさらにトルク・パワーアップが見込めます。 



こちらのトルクグラフからもわかるようにSINGLE CHANNELに較べてTWIN CHANNELは低速域から全域にかけてトルクアップし、且つSINGLE CHANNELで起こってしまう3000回転辺りでの息継ぎも、ブースト圧を最適化することで綺麗なトルクカーブを描きます。これは実際乗り比べて頂ければ「なるほどな!」とご納得頂けると思います。


CX-5のリアシートの乗り心地を劇的に改善するシートフック『後ろフリーフック』の取り扱いも開始しましたので、是非こちらもご検討下さい!





これは見た目以上に楽です!!

この機会に是非ご検討下さい^^


みなさんのパーツレビューはこちらです。


TDI Tuning社正規代理店 m-flow  
HP: http://m-flow-tdi.com/

全国取扱いショップはこちら! 
ブログ一覧 | マツダ CX-5 ディーゼル | イベント・キャンペーン
Posted at 2016/07/16 07:02:57

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