TDI Tuning/m-flowのブログ一覧

TDI TuningのCRTD4です。

RaceChipと比較検討しましたが、費用対効果的にコチラを選択。

・Power 380PS→445PS　

・トルク 460Nm→520Nm

・Top Speed 16km/h アップ

※設定7の時

そこまでパワーに不満があったわけではないですが、２回目の車検を通してもう少し乗り続けることにしたので刺激が欲しくて購入。

4の時はそこまで大きな変化なく、5では動き始めから体感できました。

7はまだ試してないです。

オプションのbluetooth 接続も合わせて購入。家族と出掛けている時は3・4、１人で出かける時は5・6など簡単に変更できるのでやっぱりあると便利です。

取付はDIYで30分くらい。エンジン裏のセンサー取り外しに苦戦しましたが、それ以外は特に時間かからずです。

http://m-flow-tdi.com/?pid=138415456

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ご満足頂けて何よりです＾＾

車種: ジャガーXF　ガソリン

年式: 2015

エンジン型式: CBA-J05PC

排気量: 2000

2年半前にTDITuningBOXを取付けて頂き、設定7で走行していましたが、今回再プログラムをお願いして、設定レベルをオリジナルの7から10にパワーアップして頂きました。これまでのレベル7でも高回転域の吹き上がりは良かったのですが、更に低速域からの加速と6速以上での力強さがアップして、実用領域が広がった感じです。また、J05PCは7速が80Km、8速が100Km以上でないと使えないので、今回のパワーアップで高速走行が楽になりました。

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取付簡単で効果も分かりやすい。

良い製品です。

本体固定位置に悩みます(笑

204PTエンジンの

発進1～2速の2000回転手前までの

トルクの細さが気になっておりましたが

装着により大分改善されました。

XEのPT204(200PS INGENIUM Eg)に乗った際は

同域でむしろ軽快さを感じたので

車重、味付け、AT等との協調制御が良くなっているのですかね。

最大トルク発生域も大分下げられているようですし、XF P300が気になりますね。

実は届いた製品に一部不良があったのですが、

サポートが非常に充実しており、

対応も丁寧で素早く助かりました。

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試乗・即売会にて購入。

当初Bluetoothオプションを付ける予定でしたが、ボンネットを閉めるとペアリングが切れてしまう為

通常バージョンに変更しました。(おそらくTDIでは無く車両側の問題？)

エンジン回転数全域でトルクアップしています。

設定４で高速を約200km程走りました。

取付前は平坦路8速90km/h(1100rpmぐらい)からの加速は、じわ〜っとアクセル開けても必ずキックダウンしてましたが

取付後は８速のまま加速できます。自動車道と高速は若干燃費が良くなりました。

翌日設定６に変更、箱根を走りました。

感想は…

めっちゃ良いです！！

正直高回転域はそこまで期待していなかったのですが、4000rpm手前ぐらいからガンガン加速していきます。もちろん下のトルクもあるので峠の上りを５速ホールドでも走り切れてしまいます。

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