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TDI Tuning/m-flowのブログ一覧

2024年04月09日 イイね！

この度【ピュアちゃんえる】様にレンジャーで紹介頂きました!!

この度【ピュアちゃんえる】様にレンジャーで紹介頂きました!!お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです

この度は【ピュアちゃんねる】様からレンジャーでCRTD4® TDI Tuning BOXを紹介して頂きました！！
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【TDI】レンジャーにＴＤＩチューニング取付け！　積載車が快速仕様に！！　最新式のBluetooth機能付き！

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この度はご紹介頂きありがとうございます。
雨の中取り付けや動画撮影お疲れ様でした。
4トン以上の積載トラックの坂道での大変さが改善されたのが分かりやすい反応で良かったです。
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CRTD2のレビューも動画で頂いております！！
↓こちらもよかったらご視聴くださいませ。↓
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こちらはピュアちゃんねる様のみんカラのページになります。
こちらもよろしければご覧ください。

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JAPAN　テクニカルセンター及び
大阪福島テクニカルセンターは
皆様のご来店を
心よりお待ちしております。
　
是非LINEでお気軽にお問い合わせください！
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TDI Tuningは燃費重視からパワー・トルク重視まで７段階で調節できるので、皆さんの乗り方に合った調節が出来る点がご好評頂いております＾＾

CRTD4® TDI Tuning BOX
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４の付く日は大阪福島テクニカルセンター限定ですが、パターゴルフチャレンジ１発成功で￥22,000引きになります！！
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TDI Tuning JAPANテクニカルセンターへご来店頂きましたらお客様のお車へ仮装着し、無料試乗・体感可能です。完全予約制ですので、下記までお問い合わせの上ご訪問頂ければ幸いです。
TEL : 0725-24-3127

TEL : 080-7213-4090
 
※一部取付けが複雑な車種の試乗はお断りさせて頂く場合が御座います。
※ご購入の場合は全車種取付費用は無料です。
関連情報URL : http://m-flow-tdi.com/
Posted at 2024/04/09 17:34:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日野 トラック ディーゼル | イベント・キャンペーン
2024年04月09日 イイね！

【リフター 3DA-K9PYH01 TDI Tuningディーゼル車用サブコン】Tuning BOXインプレ頂きました！

【リフター 3DA-K9PYH01 TDI Tuningディーゼル車用サブコン】Tuning BOXインプレ頂きました！お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです。

PEUGEOT リフターにお乗りのユーザー様からディーゼル車用CRTD4® Diesel Tuning Boxインプレ頂きました。
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BMWX3M40Dに付けていたサブコンを和泉のショップにて、データ書き換えして頂いて、お店の人がサクッと取り付けてくれました。書き換え費用とプジョー用のケーブル代の28,000円のみで取り付け代は無料でやってくれました。
変更スペックは、
・Power 130PS → 172PS
・トルク 300Nm→378PS
・4～6MPG改善（MPGはmile per gallon）
・Top Speed 16km/h アップ
取り付けた後250キロずつ500キロほどテストで走りましたが乗った感じは、7のフルパワーモードだとかなりパワフル！追い越し時のパワー不足が無くなりました。
1のエコモードだと、高速と一般道でリッター22キロとかなり燃費が良い感じ。
とても満足行く商品だと思います。

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ご満足頂けてなによりです＾＾
リッター22キロってすごいですよね(ﾟДﾟ;)

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※一部取付けが複雑な車種の試乗はお断りさせて頂く場合が御座います。
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Posted at 2024/04/09 11:41:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | PEUGEOT ディーゼル | 日記
2024年04月09日 イイね！

【ルーテシアRS ルノー・スポール ガソリン車用サブコンTDI Petrol Tuning】インプレ頂きました！

【ルーテシアRS ルノー・スポール ガソリン車用サブコンTDI Petrol Tuning】インプレ頂きました！お世話になっております。
TDI Tuning JAPAN m-flowです。


本日はルノー ルーテシアにお乗りのユーザー様からガソリン車用CRTD4 Petrol Tuning Box インプレ頂きました。
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以前から導入したかったTDI Tuning JAPANのサブコンを取り付けました。

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取り付けにあたり1番の悩み処はTDI Tuning BOX本体の固定場所。いろいろみんカラ先輩の記事を吟味しながら、自分なりに最適な設置場所を考えました。場所はヒューズボックスが固定してあるボルトにL字ブラケットを通して本体をバーチカル（垂直方向）に挟んで固定
画像は仮にL字金具を固定してみました。

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本体ボックスと固定位置のクリアランス確認が取れたら、まず本体のタイラップ用の穴に付属のタイラップを取り付けてボックス本体の裏側に強力な両面テープをブラケットの当たる目に貼り付けます。画像での両面テープ位置は此の位置になってますが、買ってきたブラケットの長さが短かったので両面テープをカプラー側に位置替えしてあります。

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ボックスのカプラーを下向きにしてホムセンで買ってきたL字の金具を位置確認して貼り付けてボックス本体のタイラップに別のタイラップを横2本で絞って更に抜け防止にブラケットと横タイラップのスキマに粘着シート付きのクッションスポンジで挟みました。

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カプラーをチューニングBOX本体にセットしてブラケットをヒューズボックスの固定ボルトに通して固定。
試しに本体を手で揺すってもガッツリ固定してます😃

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本体が固定出来たらあとはハーネスの取り付けです。　先ずはブースト1側　
TDIに付属する専用ハーネスを割り込ませますが、場所は取説にわかりやすく画像付きであるため説明は端折ります。

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ブースト2も同じです。

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初期設定は推奨モード4で40〜50㎞走行しあとは使用モードを1から7まで1段階ずつ変更し、各段階ごとに8-16kmの慣らし走行してECUに学習させるとの事ですので暫くは学習走行に徹します🤔
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ご利用ありがとうございます＾＾
馬力等が向上され運転しやすくなると思いますので、また良い報告が聞けるのをお待ちしております。

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※一部取付けが複雑な車種の試乗はお断りさせて頂く場合が御座います。
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Posted at 2024/04/09 07:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RENAULT ガソリンターボ | クルマ
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