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仮のヒールパッドを作りました。

アルミフットレストを作ってから、以前のヒールパッドのデザインが合わなくなりました。
アルミに合う雰囲気のヒールパッドを作りたいのですが、なかなか良い案が浮かばずにいます。

とりあえずで仮のヒールパッドを作って取り付けてみました。
以前のヒールパッドでカカトが良く擦れていた部分に合わせて着けました。



カカトの位置もだいたい合っているようです。
以前のマットと比べるとずいぶんと雰囲気が変わりました。



良い素材が見つかれば、また作り直そうと思います。


そして先日アイロンプリントを貼り付けたヘッドレスト、やっと明るい所で写真を撮ることが出来ました。
見慣れてくるといい感じ？w

寒い！

この週末、急に寒くなりました。

エンジンをかけると Risk of ice が。

外気温表示の横にもかわいいマークが。

でも、寒いのはイヤだ！

先日、308SWを試乗した時のこと。

ハザードを点けて車を停めて、外に出て車を見てました。

私とTakanoriさんとの会話。

私「あれっ？ ウインカー、シーケンシャルじゃないの？」

T「ウインカーはシーケンシャルですよ。ハザードは違うんです」

私「じゃ、後期型も線切ったらハザードもシーケンシャルになるんちゃう？」


後期型308にお乗りの方、どなたか試してみませんか？

NOREV製の3インチミニカーのヘッドライトを弄って、日本版アリュール風の顔にしてみました。

左が無加工、右が加工後です。

マッキー極細で遊んだだけですがね。
加工という事で整備手帳に上げてみました。
関連情報URLにリンクしておきました。

上げるほどのものでもないのに、写真を6枚も使ったwww

308の1.5Lディーゼルデビューフェアー、という事で早速試乗に行ってきました。

先週末にプジョー神戸西で1.5Lディーゼルの試乗車を見たのですがハッチバックでした。
以前にNEW508を見に行ったプジョー大阪中央に聞いてみたら、そちらの試乗車はSWとのこと。
それならSWに乗りたい、と思い電車に乗って大阪中央に行ってきました(都会すぎてクルマで行けないディーラーなのでwww)。

307SWの時からお友達のTakanoriさんに、また相手をしてもらいました。
試乗車は、アリュールの白でした。


プジョー大阪中央は阪神高速の環状線にすぐ乗れる場所なので、高速での試乗ができるんですね。
環状線だけにグルグル回れますwww
8速は高速でないと体験できません。

8ATは、よく言えばスムーズですが、個人的にはシフトチェンジにはドライバーへのインフォメーションとして、シフトショックがある方が嬉しいです。

1.5ディーゼルは、1.6や2.0のディーゼルよりも出だしが軽く感じました。
これなら信号や一旦停止の多い街中でもいい感じで走れます。
なかなか印象が良かった♪

試乗の後はコーヒーとミニカーを頂きました。


また、店内にはRCのMTBがありました。
ちょっと古いですが、未使用でお値段も付いていました。

コンポーネントはシマノのディオーレで、前後ディスクブレーキ付きでした。油圧では有りませんでしたが、未だVブレーキを使ってる私には魅力的でした。
トテトテMTBでお山を走るにはちょうど良さそう、買えないけど、、


その後、梅田へ行ってTAXI5を観てきました。
期待してなかっただけに、結構楽しめましたよ。
久しぶりにお尻をスライドさせて走るTAXIが見れました。
初回作のオマージュもあって、このシリーズが好きな人には嬉しい作品かも。
最近のプジョー車が映らなかったのは、スポンサーなどの絡みですかね？
なんとなくメルセデス押しな印象をうけました。

と、自分のクルマに乗らずにプジョーを色々楽しめた1日でした。