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イイね！
   
2011年10月29日

クアドリフォリオ

クアドリフォリオ 　ジュリア・スプリントGTA制作進行中⑦

　ボディ色のディープ・レッド、2度塗装後、表面を若干研磨し、平坦化後、最終塗装を行い、仕上げました。
　その後、ほこりなどの付着をペーパーで取った後、塗装保護用のクリアーを軽く噴き、デカールを貼りつけました。

　とはいっても、今回のデカールはボンネットの竜とサイドの四葉のクローバー程度なんですが（＾＾；）


　この四葉のクローバー”クアドリフォリオ”。アルファロメオのレーシング＆高性能モデルには定番。

　その由来は1923年、RLを駆ったアルファロメオのドライバー、ウーゴ・シヴォッチが車体に付け、優勝。アルファ自体、1・2フィニッシュを決め、その後の輝かしいレース歴の幕開けとなった時、車体に付けていたもの。シヴォッチ自身の提案で、その後、幸運のマークとしてアルファの車体に付けられるようになったそうです。

　ちなみに、この頃、アルファのレースドライバーの中には、かの、エンツォ・フェラーリ氏が名を連ねておりました。
　エンツォも、その後、このクアドリフォリオの付いたマシンを駆っていた訳です。

　その後、シヴォッチがP1のテスト中に事故死してしまうという悲劇が起きますが、アルファはレースへの参戦を続け、栄光の歴史を続けます。

　その過程で、フェラーリは自身のチーム、スクーデリア・フェラーリを起こし、アルファのレース活動を引き継ぎ、アルファのマシンでレース活動に没頭し始めます。

　そう、最初のスクーデリア・フェラーリは、アルファロメオを使用したレーシングチームだったんですよね。

　その後、自身の名を冠したマシンで参戦し始め、アルファを破る事になるのですが、エンツォが「私は母親を殺してしまった」といったという逸話はは有名な話であります。
ブログ一覧 | 模型 | クルマ
Posted at 2011/10/29 22:16:06

   

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この記事へのコメント

みぃた
2011年10月29日 23:20
いや～、こんな歴史があったとは…。
欧州の伝統あるメーカーには必ずこうしたドラマティックな逸話があるものなんですね。
僕は知らなかったので思わずため息が漏れました。
制作も順調のようですね♪
( ^ー^)
コメントへの返答
2011年10月30日 23:00
レクサスが苦戦しているのは、こういった歴史の無さなんでしょうね～。
こういった、歴史上のエピソードは実際以上に車に魅力を付加しますから。

これからの努力が必要ですよね（＾＾；）

   

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