既ブログ「新型エクストレイル e-4ORCE」のつづきです。
ラストはヘリテージゾーンに展示されていた初代テラノWD21型です。
テラノは、ダットサンピックアップトラック（D21型）をベースにしたRVタイプのクロカンモデルでSUVの先駆け的存在。国内販売は２代目で終了しましたが、北米仕様はパスファインダー名で2021年に５代目のフルモデルチェンジ🚗
ヘリテージゾーン
初代 WD21型 1986年 - 1995年 （日本国内販売）
テラノ V6-3000 R3M（1990年：WD21 前期）
VG30E 型（V6·OHC）2,960cc
年式 1990年
型式 WD21型
全長 4,365mm
全幅 1,690mm
全高 1,680mm
ホイールベース 2,650mm
トレッド（前/後) 1,445/1,430mm
車両重量 1,720kg
エンジン VG30E型 (V6・OHC) 2,960cc
最高出力 114kW(155ps)以上/4,800rpm
最大トルク 248N・m(25.3kgf・m)以上/4,000rpm
サスペンション（前/後) ダブルウィッシュボーン・トーションバー/5リンク
ブレーキ（前/後) ベンチレーテッドディスク/ ベンチレーテッドディスク
タイヤ 215SR15
その他
初代テラノは米国のデザインスタジオ「NDI」によりデザインされ
サイドウインドウやブリスターフェンダーが特徴
R3MはVG30E型エンジンを搭載した最上級グレード
初期型はエクサ キャノピーに似たデザイン優先の2ドアのみ
1989年（32GTR発売の年）4ドアモデルを追加
ATのシフトレバー横にあるレバーは4駆と2駆を切り替えるトランスファー用レバー
TLV 1/64に設定があったのでゴソゴソ引っ張り出してみました。
トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64 LV-N47a ニッサンテラノR3M
TLVのテラノシリーズは全４台 手前から
LV-N63b ニッサンテラノR3M オプション装着車（黒）
LV-N47a ニッサンテラノR3M（赤）
LV-N63a ニッサンテラノR3M オプション装着車（紺/銀）
LV-N47b ニッサンテラノR3M（銀/黒）
その他 ミニカーのフォトギャラリーに追加しましょう（^^）
テラノ登場から35年後
日産アリア B6
自動運転が当たり前になるころ
クルマのデザインは如何に・・・（? ?）
楽しみですね（^^）
最後に、帰りに立ち寄った先に近い「象の鼻パーク」で撮影した
残りの写真を追加して、本日はおしまい（^^）
横浜港大さん橋には飛鳥Ⅱが停泊中でした。
象の鼻パーク
横浜三塔の一つ クィーン「横浜税関」
そして キング「神奈川県庁」
ジャック「横浜市開港記念会館」は県庁の裏手になります。
本日も最後までお付き合いくださりありがとうございました。
昨日、４回目の💉ファイザーを打ちましたが、
今回は全く副反応は見られませんでした（^^）
よかったです（^^） 触ると痛いですけどね（^^;） picoo32(^^)
Posted at 2022/08/27 22:58:36 |
日産 | クルマ
既ブログ「新型エクストレイル e-4ORCE」のつづきです。
既ブログ「新型エクストレイル e-4ORCE」のつづきです。
