picoo32のブログ一覧

　既ブログ「新型エクストレイル e-4ORCE」のつづきです。
　ラストはヘリテージゾーンに展示されていた初代テラノWD21型です。
　テラノは、ダットサンピックアップトラック（D21型）をベースにしたRVタイプのクロカンモデルでSUVの先駆け的存在。国内販売は２代目で終了しましたが、北米仕様はパスファインダー名で2021年に５代目のフルモデルチェンジ🚗




　ヘリテージゾーン


　初代 WD21型　1986年 - 1995年 （日本国内販売）
　




　テラノ V6-3000 R3M（1990年：WD21 前期）
　VG30E 型（V6·OHC）2,960cc

　年式 1990年
　型式 WD21型
　全長 4,365mm
　全幅 1,690mm
　全高 1,680mm
　ホイールベース 2,650mm
　トレッド（前/後) 1,445/1,430mm
　車両重量 1,720kg
　エンジン VG30E型 (V6・OHC)　2,960cc
　最高出力 114kW(155ps)以上/4,800rpm
　最大トルク 248N・m(25.3kgf・m)以上/4,000rpm
　サスペンション（前/後) ダブルウィッシュボーン・トーションバー/5リンク
　ブレーキ（前/後) ベンチレーテッドディスク/ ベンチレーテッドディスク
　タイヤ 215SR15
　その他


　初代テラノは米国のデザインスタジオ「NDI」によりデザインされ
　サイドウインドウやブリスターフェンダーが特徴


　R3MはVG30E型エンジンを搭載した最上級グレード


　初期型はエクサ キャノピーに似たデザイン優先の2ドアのみ
　1989年（32GTR発売の年）4ドアモデルを追加


　ATのシフトレバー横にあるレバーは4駆と2駆を切り替えるトランスファー用レバー
　

















　TLV 1/64に設定があったのでゴソゴソ引っ張り出してみました。

　
　トミカリミテッドヴィンテージネオ 1/64　LV-N47a ニッサンテラノR3M








　TLVのテラノシリーズは全４台 　手前から
　LV-N63b ニッサンテラノR3M オプション装着車（黒）
　LV-N47a ニッサンテラノR3M（赤）
　LV-N63a ニッサンテラノR3M オプション装着車（紺/銀）
　LV-N47b ニッサンテラノR3M（銀/黒）


　その他 ミニカーのフォトギャラリーに追加しましょう（^^）



　テラノ登場から35年後
　

　日産アリア B6　
















　自動運転が当たり前になるころ
　クルマのデザインは如何に・・・（? ?）

　楽しみですね（^^）



　最後に、帰りに立ち寄った先に近い「象の鼻パーク」で撮影した
　残りの写真を追加して、本日はおしまい（^^）


　横浜港大さん橋には飛鳥Ⅱが停泊中でした。


　象の鼻パーク


　横浜三塔の一つ　クィーン「横浜税関」


　そして　キング「神奈川県庁」


　ジャック「横浜市開港記念会館」は県庁の裏手になります。


　本日も最後までお付き合いくださりありがとうございました。


　昨日、４回目の💉ファイザーを打ちましたが、
　今回は全く副反応は見られませんでした（^^）
　よかったです（^^）　触ると痛いですけどね（^^;） 　 　picoo32(^^)

　既ブログ「新型エクストレイル e-4ORCE」のつづきです。
　新型エクストレイルの発表に合わせ、初代T30型・2代目T31型エクストレイルと初代テラノWD21型がヘリテージゾーンに展示されていました。（ 展示期間は9月4日まで ）
　エクストレイルは発売翌年の2001年から2010年まで日本国内におけるSUV形乗用車販売台数で10年連続1位を記録。真っ赤なエクストレイルが懐かしくカワイイですね。



　初代 T30型　2000年～2007年


　エクストレイルX 4WD （2003年：NT30 後期） バーニングレッド
　QR20DE 型（直4・4バルブDOHC）1,998cc
　　
　年式　2003年
　型式　NT30型
　全長　4,455mm
　全幅　1,765mm
　全高　1,750mm
　ホイールベース　2,625mm
　トレッド（前/後)　1,530/1,530mm
　車両重量　1,400kg
　エンジン　QR20DE型 (直4・4バルブDOHC) 1,998cc
　最高出力　110kW(150ps)以上/6,000rpm
　最大トルク　200N・m(20.4kgf・m)/4,000rpm
　サスペンション（前/後)　ストラット/パラレルリンク・ストラット（独立）
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ ベンチレーテッドディスク
　タイヤ　215/65R16


　












　２代目 T31型　2007年～2013年

　8月23日（火） ☁/☀ 32℃　
　日産グローバル本社ギャラリーで、
　７月20日にフルモデルチェンジした
　「新型 エクストレイル e-4ORCE」を
　見てきました。
　e-POWER & e-4ORCE よいですね♪
　欲しかった小物も捕獲できました（^^）

　
　写真のみですが、宜しかったらご覧ください。








　カメラネックストラップとNISMOチームカラーミニフラッグ
　2点を日産ブティックで購入


　新しいカメラ用に購入しました📷





　メインステージ


　ヘリテージゾーン　　左から
　エクストレイル 4WD 20X（2007年：NT31型）
　エクストレイルX 4WD（2003年：NT30型）
　テラノ V6-3000 R3M（1990年：WD21型）



　日産PRスペシャリストによる詳しいプレゼンテーションが聴けました


　全長×全幅×全高 ： 4660×1840×1720mm
　ホイールベース ： 2705mm
　乗員 ： 5人乗り or 7人乗り


　直列4気筒1.5Lガソリン「VCR」+電気モーターハイブリッド
　エンジン出力 ： 144ps/25.5kgm
　フロントモーター出力 ： 204ps/33.7kgm
　リアモーター出力（4WD車） ： 136ps/19.9kgm
　駆動方式 ： FF or 4WD　　


　X e-4ORCE　[3列車]　
　カーディナルレッド（CPM）（特別塗装色）
　

　G e-4ORCE　　
　シェルブロンド（M）/スーパーブラック 2トーン（特別塗装色）






　G e-4ORCE
　

　ブリリアントホワイトパール（3P）/スーパーブラック（P）2トーン（特別塗装色）




　X e-4ORCE　
　

　ダークメタルグレー（M）




　X e-4ORCE　エクストリーマーX


　ステルスグレー（P）/スーパーブラック 2トーン（特別塗装色）






　AUTECH e-4ORCE Advanced Package　


　専用20インチアルミホイール　255/45R20タイヤ（ミシュラン プライマシー4）


　カスピアンブルー（M）/ダイヤモンドブラック（P）2トーン（特別塗装色）【AUTECH専用色】




　新型エクストレイル用NISMOパーツ装着車　（写真はお借りしました）


　エクストレイル用 NISMOパーツ
　https://www.nismo.co.jp/news_list/2022/news_flash/22010.html


　赤いストライプの入ったNISMOが追加されるかな？



　

　カメラネックストラップ（ブラック）　KWA11-50L10


　赤黒２台体制になりました（^^）
　
　


　2022年NISMOチームカラーミニフラッグ　KWAA2-60P00
　吸盤（タテ／ヨコ用）付なので使えそうです（^^）


　本日も最後までご覧いただきありがとうございました。
　ではでは～　　picoo32（^^）

　8月16日（火） 晴れ☀ 33.1℃ （横浜）
　涼を求めみん友のshintaro@さんと山登り
　
　ターンパイク箱根を32Rでランデブー走行してきました。
　　⛰️⛰️ 🚗💨🚗💨 ⛰️⛰️
　山頂はガスって富士山は拝めませんでしたが、
　愛車を並べて32乗りだけの貴重なお話が出来ました。
　（^^）　


　2022年の夏の思い出に、32R'Meetingの写真を記録しておきます。





　前日午後、洗車を済ませ準備完了です。
　プロにお任せ。暑い時は助かります（^^）


　6時15分　トリップメーターをリセットして自宅を出発
　 ～ R1 ～ 新湘南BP ～ 西湘BP の海ルート 🚗　





　7時15分　 渋滞なく少し早く到着　
　

　shintaro@さんと合流 🚗🚗


　5年ぶりの再会です（^^）





　全長14kmの峠道をシンクロさせて走る気分は最高（^^）


　ずっと見ていたい32の後ろ姿　◎◎　◎◎
　歳を取ってもイイお尻してますね（^^;）







　下界は晴れていましたが、途中からガスが徐々に濃くなり、
　大観山駐車場付近は真っ白で視界がきかない状態でした。
　一旦、御所の入駐車場まで下山して様子を見ることに（^^）



　御所の入駐車場　　4.4km地点　標高415ｍ


　ニスモS1エンジン、F50キャリパー、VXプロチタンⅢなどを装着した
　shintaro@さんの愛車
　


　愛車を目の前に停め


　のんびりベンチに座って


　眺めながら過ごす至福の時間


　いろいろとお話が出来ました（^^）　




　こちらは、気になるマインズ サイレンスＶＸ プロ チタン III 💨
　素敵なチタンサウンド♪を聴かせてもらいました（^^）
　


　忘れずにお決まりの記念撮影📷


　shintaro@R


　








　shintaro@R


　picoo32R







　少し期待して再び大観山山頂へ 🚗💨 🚗💨





　朝と比べるとガスは薄くなりましたが


　残念ながら富士山は拝めませんでした。





　最後にターンパイクをバックに記念撮影をして11時に下山





　晴れていればきっとこんな感じだったでしょう。


　次回は富士山が冠雪した頃リベンジしたいですね。
　shintaro@Rさん、ありがとうございました（^^）




　マインズチューンのパワフルかつトルクフルなエンジンで
　終始気持ちのよいドライブが出来ました（^^）




　12時15分　帰宅　走行距離 152km 🚗
　途中渋滞もなく順調に帰れました。
　
　本日も最後までご覧いただきありがとうございました。　picoo32（^^）

　7月28日、愛車と出会って28年が経ちました！

　1994年（平成6年）7月28日、新車で購入し
　納車されたスカイラインR32GT-R VspecⅡ
　と出会って28年になりました。

　走行距離は104,697km🚗 年間走行距離は、
　 4,110kmでした。
　エンジンO/Hを終えた最愛の相棒と29年目も
　カーライフをエンジョイしていきます（^^）



　今年も事務局から限定画像を贈っていただきましたので、
　トップ画面にに使わせてもらいました。

　◆ この１年の愛車との思い出を写真で振り返ります！


　2021年8月


　三崎港経由でマインズへ


　2021マインズサマーセールでタービン交換他を相談、予約
　後日、エンジンオーバーホールを追加・変更


　写真は今年のサマーセールのもの


　2021年9月


　2022 NISSAN GT-R NISMO（日産グローバル本社ギャラリー）　


　32GT-R 撮影講習会 📸


　NISSAN GT-R T-spec（日産グローバル本社ギャラリー）


　2021年10月


　NISMO大森ファクトリー


　ニスモR3タービン・パイピングキットとセットで装着するため
　NISMO エアインレットパイプセット（R32用 14460-RFR20）を入手


　希少なエンジンカバーとのクリアランスを見直した改良モデル




　2021年11月


　山中湖湖畔にて




　ターンパイク箱根にて



　
　2021年12月


　12月6日　㊗みんカラ歴6年


　12月29日 1800イイね！ を頂きました㊗　感謝です（^^）


　マインズへ　RB26エンジンブロックの納期遅れでO/H作業も越年


　みなとみらい赤レンガ倉庫


　2022年1月


　南葉山海岸にて


　長者ヶ崎にて




　南本牧埠頭にて


　2022年2月


　昨年に続き「TOP100愛車GP」を頂きました。


　NISMO大森ファクトリー


　納期未定のまま


　眺めて待つ日々が続く


　2022年3月


　NISMO大森ファクトリー


　NISMOステアリングホイール（4840S-RS001）初回ロット入手


　相変わらず納期は未定のまま


　眺めて待つ日々が続く


　2022年4月


　故高橋国光さん 追悼特別展示（日産グローバル本社ギャラリー）




　マインズへ　作業の予定が見えて来たので追加作業等の打ち合わせ


　O/H時に交換した純正ブローオフバルブ


　2022年5月


　毎年恒例のGW洗車大会


　

　5月19日 1900イイね！ を頂きました㊗　感謝です（^^）


　マインズへ　入庫前の最終打合せ


　2022年6月


　6月5日 エンジンO/H作業のため入庫 🚗






　6月26日　作業完了。引取り 🚗




　慣らし運転開始


　2022年7月


　第4回 レースカーと愛車の撮影会（ニスモ事業所）


　慣らし運転後の最終点検と現車セッティング完了


　ターンパイク箱根


　大観山展望台駐車場


　富士スピードウェイ


　■この１年でこんなパーツを付けました❕
　■この１年でこんな整備をしました❕　

　マインズ☆ RB26精密オーバーホールリビルトエンジンメニュー 🚗　
　　標準05Uシリンダーブロック（ニスモヘリテージ11000-RHR20）
　　排気量 2627cc
　　ボア×ストローク 87mm×73.7mm
　　圧縮比 8.5
　　バルブ摺り合わせ
　　オイルシール交換
　　ポート段付き修正
　　TOMEIカムシャフト 260°IN/EX 9.15mmリフト
　　シム調整
　　マインズカムカバーバッフルプレート
　　TOMEIメタルヘッドガスケット　Φ88.0-1.2mm
　　ダミーヘッドボーリング
　　HKS鍛造ピストン87Φ 重量合わせ
　　純正コンロッド 重量合わせ
　　純正クランク 曲り修正
　　TOMEI強化メタル
　　TOMEI強化ヘッドボルトワッシャー
　　純正N1オイルポンプ
　　純正N1ウォーターポンプ
　　TOMEIオイルパンバッフルプレート
　　TOMEI強化タイミングベルト
　　ローテンプサーモ
　　マインズ オリジナル結晶塗装エンジンカバー・サージタンク
　
　ニスモ RB26DETTエンジン用 R3ターボキット
　マインズ　スーパーアウトレットプロ　　
　マインズ　フロントパイププロ
　マインズ　チタンタワーバー
　マインズ　エンジンオーナメント　　
　ニスモ　インレットパイプ（アルミ）セット　　
　ニスモ　インタークーラーパイピング（アルミ）セット　
　ニスモ　スーパーカッパーミックスツイン（プル）　
　ニスモ　強化エンジンマウントアッセンブリー（フロント＋リア）
　HKS オイルクーラーキット　　他

　■これからいじりたいところは・・・
　
　ブレーキの強化
　チタンマフラーに交換
　スーパーシフトミッションへの交換


　そして、29年目へ


　
　8月2日　横浜港シンボルタワーにて撮影



　
　本日も最後までお付き合いくださり、ありがとうございました。
　これからもどうぞ宜しくお願いいたします。　　　

　猛暑、酷暑の毎日、体調を崩されませんようご自愛ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　picoo32（^^）