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イイね!
2010年06月30日

119996km

レンタルビデオを返却しに行くついでに12万キロちょうどを刻むオドメーターの写真を撮って来ようと出かけましたが、ダメでした.
これまで体験した事がないほどの強烈な発作にみまわれました.
もう一歩も走れない程の強烈なヤツです.

赤信号で止まったらもうおしまいです.
スロットルを踏んだ瞬間止まります.
で、再始動できません.セルが回るのですが火が点きません.
強烈にかぶってしまいます.
一瞬かかりそうになったらフルスロットル、
エアコン・パワステなし軽量フライホイールは一気に吹け上がりますから、4〜5000回転で半クラッチ.
そのままゼロヨン・スタートしたいくらいです.

ちなみにゼロヨンのクラッチミートは独特で、
ぐっと繋がりそうな所で一瞬滑らせるのがコツです.
コツをつかむと驚くほどスススーって飛び出します.
たまに練習しておくと忘れ去る事なく感覚が戻ってきますが.

そんな事言ってる場合ではありません.

何とか家までたどり着きました.
近所のビデオ屋へ行く途中で帰ってくる位で半年分くらいセルモーターを回したバッテリー、
良くがんばりました.
ふけ上がりは(加給もされるので)「ワン」と一瞬で、
F1見たいで気持ちよかったです.

そんな場合じゃありませんが.



あと4キロだったのですが、記念写真は無理です.
ビデオ屋へすらたどり着けない重症ですので、
おおとろさんの工場へは救急車で迎えに来ていただく予約をして頂きました.
夜分お電話すみませんでした.

13万キロを迎える時は、調子よく走っているでしょうか?

また毎日お見舞いに通うかも...

ガレージ横の部屋の中まで硫黄の臭いが凄いです.
ブログ一覧 | エンジン発作 | 日記
Posted at 2010/06/30 20:38:16

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この記事へのコメント

2010年7月1日 7:50
うーん、なかなか簡単には片付きませんね。
おおとろさん、何卒宜しくお願いします。

復活が火曜でしたら、ご一緒しますよ。
また、9/4に間に合わなかった場合も
助手席が空いてますので遠慮なくどうぞ。
コメントへの返答
2010年7月1日 19:54
九月まで治らないという想定はかわいそうだよ!
2010年7月1日 11:23
よくエンジンが止まりませんでしたね~。想像しただけで手の平と腋の下から変な汗が出そうです。

難しい病気かもしれませんが、主治医が原因を探り当てて良い治療をしてくれると思います。
コメントへの返答
2010年7月1日 19:55
バッテリーを褒めてあげたい気持ちです.

ぼくのバッテリーは完全に終わっています...
2010年7月1日 12:20
そうでしたか…
とはいえ、それを手なずけて家まで辿りつくのがニト朗さんですね
全快報告を近いうちに見れることを祈っていますよ♪
コメントへの返答
2010年7月1日 19:53
しばらく目の前から消えてくれてもイイかも知れません.

とにかく、軽井沢へ行った後で良かったです.
2010年7月1日 18:56
はじめまして!
お尋ねしますが、積算距離はマイル(1.6倍?)ではなくKmなんでしょうか?
輸出仕様のメーターが気になっていましたが積算距離がマイルだと不都合が出ると思い交換には至っていません。

愛車の不調な状態から早く解放されたらいいですね。
コメントへの返答
2010年7月1日 19:52
コニャニャチワ!!
ご無沙汰しています(でもいいでしょうか?)

速度計はマツダスピード240KMスケールのものを純正の距離計に合わせて(モーターで一昼夜回し続けて)US仕様のフェースだけ送ってもらったものです.
ですから速度外側はマイル表示ですが距離計、トリップ計はキロ表示です.

アメリカにはフェースだけとか、メーターユニットの中古とかふんだんにありますね!

マイル仕様も素敵だと思いますよ!
2010年7月1日 20:08
覚えていてくださいましたか(^^;

それにしてもメーターがこのような仕様に仕上げていたんですね。
大変参考になりました!

ミアータ・MX-5にも興味がありますが、輸出仕様は奥が深いですね。。。

今後も参考にさせていただきます!

コメントへの返答
2010年7月1日 20:11
今でもクラクションを鳴らすたびに思い出しますよ!
ウナス・ホーン健在です!
本体がメッキなのでお掃除も出来ますし、
貴重な外箱も大切にしまってあります♪

改めましてよろしくお願いいたします!

m(__)m

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「つれづれと、友人のブログを読み進めて過去に戻る。もう更新されることはない。でも過去はずっとそこにある。みんながそこにいる。笑顔の時間は永遠だ。」
何シテル?   09/19 10:46
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