ガレージの床を考える２

ぼくの性格上　床は汚れを嫌う白がやはり良いかなぁ　と思い始めたり．．．

先日ロードスターの重量でどれくらい変形するかをテストした床のサンプル材．
ジャッキをかけたのは軽いリア側、
重いフロント側でと思いましたが、ガレージのあまりの寒さに負けてより近いリアにジャッキを入れてしまいました．

ジャッキはアルミガレージジャッキ1.5トンを使用、
約24時間放置後の床材の状態．

ローラー側



裏面


床に接着されておらず敷いただけの状態だったので荷重を受けた周辺が逆ぞりしています．

キャスター側





これも同様の変形が見られます．

これらの変形は接着されていない事によるソリであり、床材が潰れてはいない様なので満足のゆく硬度を有していると思います．

他メーカーの床材をもう少し調べてみましたが
・単層構造のものが少ない事、
・高密度を特徴とするものがない事、
・耐荷重特性のある製品は意匠的に「表面にシボがあって色も地味」な事、
など
UK製で似た製品（色と素材感がダメ）があった以外は、
なかなかこれはと言うものに出会いません．

ちなみに「耐荷重床（移動荷重フロア）」は一見すると通常の多層構造ホモジニアス系樹脂シート状で、
以前に施工させて頂いた際の印象は「高価な長尺シート」程度でした．
専用接着剤が高価で（プライマ処理をするならばさらに高価）自宅ガレージ程度に使用するには余りが勿体ないです．

ガレージは
「ナチュラルな雰囲気漂う、居心地の良い自動車趣味のガレージ」
の対局をイメージしています．
ガレージが「自動車趣味的」にならないように注意するのは
フェニックスが「ブリティッシュ」な雰囲気を持つ事を禁じたのと同様です．

言葉にするなら「シンプルで冷たくクール」な感じでしょうか．