幌のラッチ（トップロック）補修

幌のラッチ（トップ・ロック）の腐食、錆を補修しました．



ダイキャストのベースとシェル+スチール材の組立パーツ．
ブーツカバーを装着せず、さらにラッチを開いたまま海辺を走行したり良くしていましたから腐食しています．
これはおおむね10年以上前に発生した腐食でそれ以降は進行していないはず．



右、補修前．腐食、錆はそれほどひどくないので黒染スプレーを塗ります．
左、補修後　黒染スプレーは塗膜が薄く、部材の質感があまり変わりません．



ロックボタン周辺だけを黒染スプレーで塗装、
塗った部分がどこか判別できません、良好です．

ロックボタンの”UNLOCK"の表示は#300000番台（sr1.5）からなくなりました．



キレイになりました．
このスプリングが錆びやすいのです．
少量のCRC556など吹きつけ、キレイにふき取っておくとリンクの動きがスムーズです．

カバーの裏に貼ってあるウレタン、買い置きがあったはずなのですが見当たりません．
注文しておきます．
部品番号は　NA01-R1-313　です．
（絶対買ってあったはずなのに！）



トップブーツを装着している状態がほとんど全てなのでこの部分がすれて光っています．
みっともない事ではないので塗り直しません．



幌を下ろしているのが常態である事は、
必ずしもロードスターには良くない事は承知しています．
そう言う話を今度、まとめたいと思っています．



スプリングでカバーが軽く戻るのが良い状態．
なんとか新車時から変わらぬスムーズさを維持できています．