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イイね!
2013年06月13日

リフト・ゲート・ダブテールの交換

以前買っておいたものに交換しました.
ドア側のスチールのカップは「リフト・ゲート・ダブテール」



ちなみにダブテールとは"dovetail" = 「ほぞ」の事なんですね.



シャシー側のゴムのパーツ「フロント・ドア・ウェッジ」は以前に交換済みです.
これは片側だけ摩耗していたら左右入れ替えて裏返して使うのも良いかも知れません.



笑ってます.



怒ってます.

ドアを閉めると一瞬半円形の突起が潰れてショックを緩和し、
その後定位置では笑った顔の状態に戻るのだと思います.

ドアを閉めた時のショック吸収とドアの高さを維持するパーツでしょう.

#3+スクリューでドアに「かなり」固く締め込まれています.
インパクトドライバーを使わないと頭をナメると思います.



新しい方は緑黒い酸化被膜ではなく、黒染のような仕上げになっています.
しかも昆布が塩吹いたみたいな跡もあるし.
塩はふき取れましたが跡が残っているので黒染スプレーで塗りました.



実はドライバーで取り外そうとして一本ナメてしまったので、
ビスも新しく買ってあったのです.



締めつけはインパクトで、最後に強く「キュギ!」と言わせて締めます.



さて、次はいよいよドアの建て付け調整です.
ごく僅かに下がり気味だったのが最近とても気になっていたのです.
ブログ一覧 | お掃除 | 日記
Posted at 2013/06/13 19:52:21

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この記事へのコメント

2013年6月13日 20:01
ドルフィン号も運転席側やドアが少し下がり気味で調整したいのですが、難しそうですね。
コメントへの返答
2013年6月13日 20:18
実はこの前ちょっと気が付いていました.

やってみると簡単です!
(とっても♪)

次回ブログを刮目して見よ!なのです!
2013年6月13日 21:31
ニト朗さんのフェニックス号は、ガレージ内で半ドアにしているじゃないですか?
あれだとドアが下がっちゃうんじゃないかと思い、僕は閉じる派です。
確かに、ゴムが潰されたままになるのは心苦しいですけどね。
コメントへの返答
2013年6月13日 21:42
そうですね、そうとも思うんですよ.

はるか昔にどちらかを選ぶ事で考えた事もあったのですが、実はユーノスの前の車の頃から家に帰って来たら半ドアにしていました.

車が眠っている時はドアが下がるよりもゴムが確実に潰れる方を避けたい性格です.

ドアの閉まり具合って、車がくたびれて感じられる所のひとつだと思うのです.

特に助手席側ドアの「カプッ!」って言う音とドアが跳ねて開く感じは今でも新車の頃の雰囲気を維持できているのではないかと思います.自分のユーノスで初めに感激したのがドアの音だったので.

(^_^;)
2013年6月13日 22:26
私のマリナーブルーも運転席側が少し下がり気味なのです。続きの作業を参考にして自分でやるかプロに頼むかを決めたいと思います。
コメントへの返答
2013年6月13日 22:32
実は、今ブログ書いてる最中でして、明日アップしたいと思います.
m(__)m

調整は思うより簡単です.
自分でやってみると気が済むまでトコトンやれるのが良いですし、なによりお金が余りかかりません.

さらにウェザーストリップとドアウエッジ(ゴムの塊)を交換するとドアの開け具合は新車の状態に復活するはずです.

是非挑戦されてみてください!!
(^o^)



プロフィール

「つれづれと、友人のブログを読み進めて過去に戻る。もう更新されることはない。でも過去はずっとそこにある。みんながそこにいる。笑顔の時間は永遠だ。」
何シテル?   09/19 10:46
日本おわん組合 代表理事組合長 日本ロードスター学術会議 会員 ロードスター高校 風紀委員 ロードスター国家安産保障庁(2021/3/8初孫誕生につき退任...
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