予備のリーガマスター

今日も良い天気です．
素晴らしい天気だった軽井沢から一週間、金曜も月曜も雨が降ったので本当に幸運だった週末でした．
軽井沢ミーティングは14回目にして、私的に大変幸福なミーティングでした．
ホイルの件がありますが、幸せすぎてどうってことないです．



さて、予備のリーガマスター．
大体磨き終わりました．
後はタイヤをどうするか？

ところでホイルを「4枚セット」なんて呼ぶ所がありますね．
ホイルは「1本、2本」だと思うのですが．
車載アンプも同じで、「マルチアンプ化のため○○を2枚追加した」とか表現するのが今風？？
アンプも「1台、2台」だと思うんですが．
アメリカ人のある友人は”Wheel”とは言わず必ず”Rim"と呼びます．

ま、どうでもいいこと(^_^;)



以前に塩カルでやられた時を思えば全くらくちんです．
多少の水滴跡がありましたが大した事ないです．
線傷が少しありますが気にしなければ良いレベル．



高圧鍛造塊を切削加工したホイルなのでそれを物語る円周状の跡があります．
こういうものは味があって良いのですが出来心でペーパーを当ててみました．



これはこれでよいかも知れません．
いつも磨いているべきホイルですし．



ヒットした方はエア漏れもなさそうです．
もちろんこのままではいけませんが、直ちに走行不能とまでには達していないかも．

ウレタンブッシュなので縁石をヒットした場合のサスペンションへの影響が心配でしたが、高速で加速、減速してもまっすぐ走りました．走行性能的にな今までと全く違和感がないので顕著なダメージはなさそうです．
アライメントを取り直すと安心だと思いますが、とりあえず考えていません．



タイヤ自体が軽量でグリップと他の性能のバランスから次もミシュランから選ぶと思います．



フロントはまだ使えるのにリアのパッドの寿命が来ていたので軽い引きずりが発生していたはず．
それに最近はフロントよりリアのディスクの温度が高かったので、2010年に応急処置したブレーキのピストン固着を再処理しました．
青森に発つ前日に固着が発覚して慌てて処置してもらってから、もう4年経っていました．

マルハのキャリパーピストンとステージのS500パッドを使用．

このパッドが無くなるまでの長い間に、ぼくとぼくのユーノスの身に、
どれだけの楽しい事と、いくつかの悲しい事があるんでしょうね．