糸引くシャストホワイト

This article is about お掃除道.



リアタイヤを水洗い．
マットを敷くと床が汚れません．
後始末が楽．



ニッタさんがブログに書いておられたリアタイヤハウス．
実際は自分で黒に塗ったところはタイヤを装着した時に見える部分だけでした．
リア・スプラッシュ・ガード周辺は塗っていませんね．
絶対に誰も気が付かないこのパーツ、全く目立ちませんが数年前に新品交換しました．
交換しても全く実感がないパーツの最たるもの．



キャリパー掃除の際は下にトレイを置くと床を汚しません．
これは先月オペ室で「こんな清潔なガレージなら」と妄想した際にひらめいた事．
汚いものを床に流さない事にしました．
これまでキャリパーのパッドダストで一発でガレージの床が汚れて後始末が大変でした．
非常に効果的です．



パッド交換後のディスク面が非常に平滑で気持ち良いです．
キレイに当たりが付くまで時間がかかりましたが．

昔はパッド変えて峠で焼き入れたりしてたもの．
温度域設定の高いパッドは初心者が使うものではありませんでした．
ローターが赤熱しても死ぬほど効きましたが、少し温度が下がると効かなくて死にそうになりました．

ブレーキを使わない事こそ、キャリパーやホイルが汚さず燃費も良いです．
もちろん使わないと危ない時はブレーキを踏みますが．



タイヤハウス前側．
新車時の黒がお掃除で落ちています．
60年代あたりはここを黒く塗る事はなかったのでは？



タイヤハウス後ろの下側、リブが3本入った部分は車体を横から見た際に向こう側が見えないようにするためと思います．新車時にどこまで塗られていたか覚えていませんがそれほど丁寧に塗られてはいなかった気がします．



ぼくが好きなつまらない部分、糸引いてるシャストホワイト．
工場で塗装後にマスキングを剥がした際の痕跡で、新車時からのものです．
車体下部はピッチング塗装の次にサイドシル下部のブラック、その後で全体のホワイトが塗られている事がわかります．全損修復ですがこのような歴史は残されています．



まだまだ元通りとは言えませんが、少しずつ脚も曲がるようになってきました．
掃除に励んで脚を鍛えないと．

(^_^;)