ドア・アウトモールにみるロードスターのフィロソフィー

ドア征服なんて言ったのにこの大物が残っていました．
というか、そもそも大物と思っていませんでした．

上の写真の汚れの一番外側にある線状の汚れがなかなか取れませんでした．



モールの取り外しは、なかなか爪を押せずにイライラします．浮かせるように軽くテンションをかけて爪を押すと良いかも知れません．







クリップの位置を測っておきます．



かなり強い跡が残っています．モールとペイントの間に入り込んだ砂ホコリや汚れがモールの圧力でペイントを押しつぶしているようです．この跡が取れない．

１，水拭き、水で流して水溶性の汚れを取る
２，溶剤を使って油性の汚れを取る
３，それでも取れない汚れは研磨材を使ってみる

それでも取れない汚れをどうするか？
このモールの跡がそうです．



石化したような汚れ、拡大鏡下でカッターの先端で突いてみると壊れました．
塗膜の上に乗っているものなら除去できる！
サンポールの酸で溶かしてみます．



綿棒でこすると徐々に消え始めました．
経験的に純正の塗装であれば（そうではなくても）短時間のサンポール程度でどうにかなる事はありません．
保証はしませんけど．

その後シール剥がし剤で試しても同様に汚れを溶かす事が出来ました．
普通はそちらを使いますね．



モール跡にこびりついていた黒い汚れは取れましたが塗膜は凹んでいます．
塗り重ねる意外に処置の方法はありません．
このためにせっかくの塗膜を削るのは勿体ないです．

タッチアップは多いが再塗装は左フェンダーのみ（恐らく過去のオーナーがスプレーで行った）というボディを高く評価しているので必要以上に研磨するつもりはありません．



社外ミラーの台座の跡．
痛々しくてみていられません．
メーカーとして製品にもう少し工夫できなかったものか？
こうなっている事が取り外さないと分からないのは非常に残念です．



モールを交換しても以前の跡が露出します．
仕方がない．
ちなみにこれはフェニックスから取り外したモール、新品はあちらに与えました．



純正ミラーの台座で隠しきれないペイントの食い込み．



とにかく、最善を尽しました．
悪くはないでしょう．



マクロレンズで寄らなければ目立つほどではないです．



これでようやく征服したと言って良いでしょうか？
水平ではないドアハンドルが本当に素晴らしいです．



このミラーのロケーションがロードスターの中心、ウインドウスクリーンから下降してきたラインが上昇するポイント、三角窓の角度、集約された要素が開放される実に躍動的な部分です．
この凛とした造型はデザイナー氏の人間性ではないでしょうか？



NAのデザインには「過ぎた」ところが一切、本当の意味で、最大限に厳密な意味で、一切、ありません．
いっさい、無いのです．
初代ロードスターには過ぎたところが一片もありません．

それこそがロードスターというものでした．
とうとう途絶えてしまったロードスターのフィロソフィーと言えます．