フェニックスの憂鬱

ターボとナイトロによる過給で痛められたフェニックスのエンジンは決して「完調」ではなく、オイル消費と排気からのカーボンは悩ましいところ．
それでも4月にオイルを交換したし、乗らない日に始動してみるエンジンも「ミュオーン」を滑らかな音で良い感じだった．



一方、小豆色のエンジン・コンディションは「この上ないといって良い」程にすこぶる良く、元気に走らせてやるとクルマが喜んでいる事が分かるほどで、とてもうれしくなる．
エンジンベイのお掃除はまだまだ先になるけれど、外観の美しさと機関内部の状態は必ずしも同じではないもの．



ラジエターがマルハ製に交換済み．



ブレーキフリュードの汚れも少なく．



エアコンって「ディーラー・オプション」だった．
要するその利益が丸々ディーラーの物だったわけ．



とにかく、お掃除はこれから．

最近は雨が続くので毎日エンジンをかける事もないが、１〜２日ぶりにイグニッションキーをひねってスターターを回した瞬間、スターターより先に目覚めたのではないかと思うほど元気よく「ブーン」と始動する．ごく一瞬タペット音がするがそれも一秒の半分ほどの間．
まるで遠足の日に目覚ましより先に目覚めていた小学生の様で、実に可愛い．
これがまるで「走りたい、走りたい！」とせがんでいるようにさえ思えてしまう．

もうそれ程に愛情が湧いてしまっているのだなと、少し不思議でもあるが．



わが家は白い方がいったんガレージから出ないと小豆色が外に出られない構造だ．
だから結局ハードトップを備えていても雨の日に走り出すには一度白い方を濡らす事になってしまう．
娘もそれを理解していて雨の日に乗ろうとはしないのだが、私はその掟を破って小豆色を出す為に白い方を濡らす事さえあったりする．

その白い方が、最近おかしい．

ほぼ走行毎にオイルの量はチェックしているのだが、ある日、思いがけなくオイルレベルゲージが示す量が少ない．

不審に思いながらオイルを足したのだが、それがいけなかった．

エンジンを始動すると聴いた事がないほどの酷いタペット打音．
昨日は「ミュオーン」と滑らかな音だったのに．

試しにその後1時間ほど走行して帰ってきた時にはいつものエンジン音に戻ったのだが、その数日後に始動するとやはり凄まじいタペット音が．

念のためにオイルをチェックすると、エンジン停止直後なのにレベルゲージ上端よりさらに上を示し、明らかに多すぎる量を示している．

オイルを規定量まで抜いてもタペット音変わらず、オイルを全量抜いて交換するも変化なし．
結局オイルを入れすぎた事でクランクケース内圧が上昇して、何らかの原因でラッシュアジャスターにエアが噛んだのではないかと思っている．このあと走り出して15分程でタペット音はしなくなった．

果たしてフェニックスのエンジンは、今朝もキレイに回った．

私がなにか、彼の気に入らない事をしたのだと思う．

それは疑いようもなく、最近の私の彼女への思い込みが原因に違いない．