トップロックラッチのお掃除

頂き物のトップロックラッチをお掃除しました．
ハードトップに付属していたロックが「ロックしないヤツ」でして、シリーズ2のでっかいバイザーで押さえる事ができるのでなんとか使ってきましたが、バイザーを下ろしているとふとした拍子にロックが外れて危険です．
どうしてそんなおかしな事になるんでしょう？
これは当たり前にきちんとロックするラッチなのでこれに交換予定です．



オイル缶に灯油を入れてこのラッチを沈めてグリスを除去します．
ブラシやエアーを使って気が済むまで汚れを取ります．
腐食はもじゃもじゃのペーパーやスコッチブライトで削り、黒染仕上げ．
その後CRCを拭いて余分を拭きとって完成．

目標はフェニックスの新車由来のラッチで、スプリングの力で自分でスライドするほどの滑らかさを目指しましたが、今一つそれには及ばず．
もちろんテンション調整のボルトは指で軽く回せます．



これほど滑らかに動くラッチを他に見た事がありません．
新車はグリスが塗られているのでこれほど軽くありませんが．



樹脂の突起パーツとロックナットの固定パーツ、シェルの裏のクッション（自作）を取り付ければ完成．

「やねをオープンにして」このラッチを立てたまま（トップブーツもなし）の状態のロードスターを見かける事は少なくありません．
ラッチを立てたまま走ると汚れて腐食して痛みます．
塗られているグリスにホコリがたまり、動きが渋くなり、うっかり触ると手が汚れます．

ブーツが無いのは仕方ないとしてもせめてラッチは倒しましょう、とおせっかいに口を出すと
「俺はやねを閉めたい時にすぐにサッと閉められるからこうしているのだ、ラッチを倒すとそのままやねをあげてごっつんこするからだめなのだ」
と返されてから余計な事は言わない事にしています．

このパーツは故障せず確実に永く使える大変優れたパーツです．
よく手入れされた銃のように確実に滑らかにシャキッとしているととても気持ち良いものですが．



簡単な工作を製作中．