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イイね!
2019年01月29日

Sr.2のワイパーアーム

コメントでご指摘いただいた通り、シリーズ2のドライバー側ワイパーアームはフィンなし、固定穴に捨てビスが入れてあるだけの仕様でした.コストダウンの塊であるシリーズ2にフィンなど付いているはずがないのです.
正しいアームの新品を入手しました.

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ハリーさんのブログにアームにはスプラインが刻まれていないと書かれていました.
しかし締めつけて食い込ませてスプラインを刻めるとも思えませんのでピンセットでこすってみました.
恐らくアームの塗装は静電粉体塗装、それ以外にスプリングの内部を含むアーム裏側の形状に塗膜を施す事はできないはず、この塗膜がスプラインを覆い隠しているのではないかと推測します.
一度セットすると塗膜が剥がれ、スプラインが正しくかんごうします.

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アームの取付はシャフトに入れて押しながら落ち着くところを(スプラインのかんごう)確認してボルトを締めます.力任せに締めるところではなく、それでもスプラインがあるのでから回りする事はないと思います.

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黒化粧のビスはアームの粉体塗装の後で取り付けられたものです.
NA6がフィンリベット止め、シリーズ1(1.5)からフィンがビス止め、シリーズ2からフィン省略となっているようです.

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こんなことをしているうちにたちまち9月になってしまいそうです.
ブログ一覧 | VR-Aのレストア | 日記
Posted at 2019/01/29 21:10:21

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この記事へのコメント

2019年1月30日 19:57
静電粉体塗装でスプラインが埋まっているとは気づきませんでした。
ありがとうございます。
コメントへの返答
2019年1月30日 21:54
アームの情報をありがとうございました.

新品アームを取り付けてから取り外すとアームにスプラインがあるのがわかりますね.

(^_^;)
2019年1月31日 8:29
自分のNA6はねじ止めですよ。
NA8がリベットだったと思います。
コメントへの返答
2019年1月31日 18:53
私のNA8Sr1.5は新車状態でビス止めです.

推測ですがリベットになったのは補修部品からではないかと思います.

NA6でフィンを脱着してモディファイする人もいました.リベットで脱着できなくなったのを知ったのは10年以内です.

なので補修部品として供給されているどこかでリベットになったのではないかと思うのです.

フィンがリベットで止められたものは自分のSr.1.5の車体番号で検索したパーツナンバーで注文したものです.

個人的にリベットよりビス止めの方が好みです.
フィンが邪魔なら外せるのですから.
(^_^;)

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