ホイルのレストア【1】

汚い手だ．
ホイルの汚れを取っていた手である．

3年．
突然に小豆色を迎えることを決め、それが新しい家族となった時から3年が経った．当初の目論見は時間的にも経済的にもたいへんに甘く、結果的にその両方が予定を超えてしまい、いまではそれに見合うだけの思い入れがたっぷり生れている．

状態と目標値によるが、レストアはどれだけ時間をかけ、どれだけ金を払い、どれだけ手を汚したか、の総和だ．それらを効果的に無駄なくアレンジする事をスーパーバイズするのが個人のレストアのコンセプトである．

自分の手で行えることは気が済むまで自分でやるべきだが、プロのレベルで行う作業の結果は素人の手作業では達成できない．プロの技術と設備はその作業に徹する為にあり、アマチュアがいくら時間をかけ手を汚しても決して同じ結果は得られない．



これは前オーナーがスタッドレスタイヤの為に使っていたホイル、小豆色にオマケとして付けてくれた．彼女は以前は冬期にも小豆色に乗ることがあったが、危険な運転をする一般車が増えたことと凍結した坂道の危険を避けるため、冬の間はガソリンを満たしてロードスターを納屋で冬眠させるようになったそうだ．このホイルにセットされていたブリジストンのスタッドレスはほとんど減っていなかった．

ホイルはNA8の純正でポリッシュされたもの．裏面の汚れが激しく、まず手始めにそれを何とかすること、これは自分の手で行える．



リムの裏面は様々なアプローチがある．問題はスポークの内側の汚れと腐食だ．安全に排水できる庭の溜め升の上に置いて、スポークのくぼみにサンポールを注ぐ．溢れると表面に影響が出るので注意深くスレスレに塩酸9.5パーセントの液体を注ぐ．（10パーセントに達すると購入時に証明書が必要な劇物扱いになるからである）

程なく黒い泡がぶくぶくと発生し、耳を澄ますとブチブチと泡の音がする．歯ブラシやスコッチブライトでこすりながら液の中に指を入れて腐食と汚れの具合を確認する．大切な塩酸液を流さずに小一時間くらい歯ブラシを使ってお掃除をする．



リム裏はスチールウールで、スポークはサンポールと歯ブラシだけ．
うまく目標としていた状態が実現できた．
ホイルの汚れを取るために表面をほんの少し溶かしたわけだ．
真っ黒の泡をすすいだが、汚れそのものを溶かしたわけではない．
汚れきったスポークの裏をワイヤーブラシや歯ブラシで綺麗にするには限界がある．
やがて無理だとあきらめ塗ってしまう事になる．

夜更けに２本施工してたっぷり疲れたところ．
これを肴にデスクの横に隠してある落花生をむいて焼酎を飲んでいる．



このホイルはお掃除するのではなく、レストアすると決めた．
レストアとはお掃除ではなく「新品にする」と言うことだ．
「中古美品！ロードスター用ホイル！」ではダメなのだ．
マツダが純正ホイルを再生産したのもここが中古ではレストアにならないからだ．

汚い指で落花生の皮を指でむくと、皮が真っ黒になった．
アルミの香りもする．
スチールウールが指に刺さりサンポールがしみて痛かった．