ニト朗式トップ・ブーツカバーの収納

手触りを楽しむ為だけにまたワックスをかけたくなる．



トップを上げてPhoenixと入れ替えることにした．



コクピットカバーの中はレザーのかぐわしい香りで満ちていた．
ブーツカバーの中に新品トップと新品リンクがある．

絶妙なシートバックの高さ、その背後の上品なライン、畳んだトップのごくわずかな隆起．
まったく、この初代のベルトラインの比類なき美しさよ！



新品コクピットカバーを初めて畳む．
時間をかけて丁寧にたたんだ．
このカバーを畳んで収納、ブーツカバーを畳んで収納、リアスクリーンとトップを上げるまでを丁寧に行うと20分はかかる．
実用とは対局の手間のかかる作業．



ブーツカバーはシリーズ１まで車両の付属品だった．
当時は実際にわざわざこれを装着する人は少数で、どうして使うものか知らないオーナーも多かった．「いま初めてこれを装着します」と言う場にどれだけ遭遇した事か．
だから昔は「車体に付属していた新品未使用」が豊富にヤフオク等に出ていて安く買えたもの．
ご存知の通りNA6とNA8ではブーツカバーの形状が違います．



取り外す手順はまずこの一対のスナップを外す．
もう一対の同様のスナップは外す必要なし．



スナップを外すとベルトラインモールから自然にブーツカバー後部が外れるので、このようにまくれる．



ちなみにブーツカバーのストラップを通すリンクはこちらの低い方．



両側を同様にまくり、ストラップを外します．
写真では外れていますがカーペットのホック（5ヶ所）も外す必要ありません．



両サイドのまくった部分をこのように整えます．



まくった部分を中にしてブーツカバーを前方に折り畳む．
NA8ならブレースバーの位置でちょうど良く折り曲がります．



この形になります．
シートバックの角度を戻してトップを上げることができます．
センターコンソールのリッドにも干渉しません．



ブーツカバーを傷める事もありませんし、トップにも干渉しないので26年前の新車購入時以来、ずっとこの方法で収納しています．



トップを上げ、リアスクリーンをジッパーで閉めてフロントのロックをかけて完了．



新品セットプレートがキレイでキリッとします．
穴が５個しかないNB用しかでませんので穴を追加しています．



このまま走行しても何の問題もありません．
保管仕様なのでリアスクリーンに保護マットをかけたままです．



全く違和感がありません．





参考写真．
ブレースバーがないとこのようになります．



リンクのサビ発見．
リンクもウェザーストリップもトップも26年無交換．
多分、今後交換する事も無いだろうと思います．



サイド・ウインドウ・スクリーンの昇降速度は無交換のPhoenixの方が左右交換済みの小豆色より速かったです．
とても数少ない、この車両の小豆色より元気な部分です



自然光だとパウダーコート処理のなんとなく白っぽいのがわかります．



リムを養生してみました．
とくに意味はありません．
娘に「乗る時に取り外すよう」言いましたが、微妙な反応でした．



満足感の高い処理で気に入っています．
大変に気持ち良い．



ブログの画像は全て4028STM開放で撮ったままJPG、ピクスタがポートレート．
これは安くても本当に良いレンズです．