トノカバーの誤解

オークションで「ロードスター　トノカバー」のキーワードで検索した．
本当のトノカバーも何点かヒットしたが、トノカバーの名で出品されたソフトトップ・カバーがぞろぞろ出てきた．



トップを下ろした際に装着するカバーの名称は
「ソフトトップ・カバー」
マツダの正式な呼び名である．
ロビンズでは「ソフトトップ・ブーツ」の呼びかたをしている．



しかし、タイトルにこれでもかと検索ワードを詰め込むのは「売れて欲しい」からだろうね．
タイトルみただけでイライラする．



大体、オークションではなぜか「トノカバー」のタイトルが付けられていて、普通の人も「ソフトトップ・カバー」を「トノカバー」と呼ぶことが多い．
もちろん大きな間違いであるが、
自分は聞いても聞こえないことにしているし、
いちいち
あなた様、「トノカバー」は正しい名前ではないのですよ、
と正すこともしないことにしている．



試しに出品者に「それはNA6用ですか？NA8用ですか？どちらですか？」
と質問してみれば良い．

「ご質問ありがとうございます、どちらにでも装着可能です！」

と回答される方に賭けるね．



大体がロードスターオーナーではなくジャンク屋様（時にロードスター専門の）が出品していることもあるだろう．
知識がないのは仕方ない．
それでも誠意があればカバー可能なのだが．



ソフトトップ・カバーはNA6〜NA8シリーズ1までは「付属装備品」だった．
スペアタイヤと同じ扱いだ．

「中古でロードスターを買った時から新品がトランクに入っていました．
何かわからないので出品します」

昔なら新品未使用が2,000円くらいでイヤと言うほど出品されていたもの．
ミーティングで
「これって畳んだ幌のカバーだったんですか！すげー！」
何て事がよくあったもの．

それがシリーズ2からは「オプション」となった．
車体の金額に含まれなくなった、だけなのだが．

もちろん、車体価格を下げるためである．
徹底的に、と言う言葉を完全に発揮して、徹底的にコストダウンを施されたシリーズ2の車体価格をさらに下げるために、標準装備品ではなくなった．



NA6もNA8もソフトトップ・カバーを装着するファスナーの位置、形状は同一である．しかしNA8には「ブレースバー」が標準装備されていて、NA8のソフトトップ・カバーにはその為の切り欠きがある．
そのことを知らず強引に装着することは不可能ではないが、非常に収まりが悪いことになる．
その逆もまた然りである．



さて、そのNA8のソフトトップ・カバーはシリーズ１までのものとシリーズ２のものでは裏面に違いがある．
上の出品はそのシリーズ2用、既にお分かりの通りトップのウェザーストリップとカバーの裏が触れる部分にスエード調の「当て布」が廃止された．
本ブログいちばん初めの画像のそれにも当て布はないから、シリーズ2用である．
シリーズ2では、なんとそこまでコストダウンされているのだ．
今さら驚かないが、改めてその徹底ぶりに驚く．

このブログで紹介させて頂いた最初と最後以外の全ての「トノカバー」の出品物はNA6またはNA8シリーズ1用である．
しかしブレースバーの切り欠きに言及している出品はなく、どちらに適合するかはわからない．
入札は「賭け」である．

それにしてもこんな古く汚い布きれのなんと高価なことか．