注意、ランスフォードは3.7ミリだった、とDT03の新しいボディ

ターンバックルを購入、米ランスフォードのチタン製（ヨコモ）
Lunsford USA、名前萌えです
58ミリ、60ミリと迷った揚げ句長めぎりぎりの62ミリを選択．
できるだけ深くスレッドをボールに入れたかったから．
長すぎたら短いものに買い替えれば良し．



タミヤ製の青いターンバックルレンチがどこにも売っていなくて、同じと思いランスフォードの物を買ってきたのだけれど、なんとタミヤと径が違ってました．

●　タミヤ　　　　　シャフト　4.0ミリ　レンチ4.2ミリ
●　ランスフォード　シャフト　3.6ミリ　レンチ3.8ミリ

どちらもM3規格だから同じと思っていました．
両方持っていないといけない．
タミヤ製でこの長さのシャフトがないのです．



適正なダンパーエンドを取り付ける事ができたのでスプリングをソフトに変更．



ハイトルクサーボセイバーを取り付けた事でボールの向きが純正と逆になってしまった．さらにアップライト改造のせいでタイロッドが水平にまっすぐ伸びず．
バンプステアがでるはずだけどオフロードなので大きな影響はないのでは？



と言ってもこれくらい．
良しとしよう．



ソフトスプリングは車体を押したりすると柔らかく感じるが実走でどうなのか未確認．
だんだん派手になってきた．



フロントタイヤはダート用デュアルブロックK、リアはCタイヤを用意ずみ（舗装路では使わないと決めた）．
フロントサスは高い強度のロアアームにほぼ依存している．
純正はダブルウィッシュボーンだから初心者ががんがんぶつけても壊れるように見えないのだけど．



リアタイヤの径が著しく大きいので恐ろしくハイギアード、速いだろうか？
ESCは大丈夫か？
このボディは見れば見るほどキライになってきた．



新しく用意した異なるデザインのボディ．



同じDT03シャーシ用だがこちらはとても細く流線型、美しい．
完成品はデカールのロゴがキライだったりして避けたのだけど、カタチはこちらの方がだんぜん良い．
見ていてうっとりするほど美しい．恋におちる．
でも美しさはマシンが速くないと、意味がないんだ（おいおい）



あ〜、またセンターストライプ？
そりゃそうでしょう、ストライプは俺のアイデンティティだ．
でもマスキングで塗るのは二度とゴメンです．

このボディをまとった俺のDT03が砂煙をあげて凄い速度でダートを駆け抜け、ほとんどカウンターを当てずドリフトし、ジャンプ・フリースタイルでテレマーク姿勢で空中でステアリングキュキュってしてからK点超えするんだよ、愛する人よ待っていて、この戦いが終わったらきっと、、、