手彫りのナルディ

ふと思い立ってステアリングを塗り直す事に．
このナルディを買ったのは39年前．



数年前に塗り重ねてから仕上げもせずに使っていたのだけど、塗装環境も整ったので塗ってみようと．

若い時に新品を買って、、当時はオートアクセサリー店内の一等地がステアリング売り場になっていたもの．
自分のクルマを手に入れたらまずは好みのものに取り換えるのが習わしだった．
で、木目とスポークの美しいコンビネーションに魅かれて迷う事なくナルディの36φを手にした．



まもなくTA63セリカでひどいクラッシュ、スピンしてリアから壁にヒットすると言うお恥ずかしい有り様で、若気の至りといえばいいけどあと何メートルかズレていたら谷底に落ちていたという．

それはシートがひしゃげるほどの衝撃だったのでステアリングは強く引かれてクラックが入った．
今回クラックはレジンで埋めようと思っていたが、瞬間接着剤を流し込んでみたら底なしのようにどれだけでも入ってゆく．おそらく左手が引いた部分が相当広範囲に割れていたのだと思う．



一方、右手のスポークのクラックはそれほどひどくない（左に比べれば）、これはTA63セリカのシートのスライドレールが方ロックで、つまり右だけがロックして左がフリーの構造だったから．
リアからのヒットでレールがフリーのシートは助手席側に激しく変形して、その時ドライバーの左手がステアリングを強く引いたから．
それでも変形せず、正しくは変形から復帰して全く歪みがないのはジュラルミンのスポークの強さでしょう．





よく見ると左のクラックはスポークをはさんだリムを横断して裏に達している．
接着剤をいくらでも吸い込むのも納得．
2液ウレタンを2度塗っているので塗膜は充分厚いはず、このまま削り込もう．



ちょっと#1000で撫でた状態の良い面、滑らかなステアリングに指を滑らす行為は愛撫のような甘美なもので、味を占めると間違いなく病みつきになる．
小豆色を運転中は、ほぼ、ヒマさえあればすりすりとステアリングを愛撫しています．小豆色のナルディは新品購入後使用前に着色、ウレタン塗りを外注してから仕上げは自分で磨き上げたもの．
大好きな極上の手触り．



この頃のナルディは裏のシボが適当な手仕事で、深さがまちまちだ、と以前書いた事があるが、なんとスポークに近い位置では彫りが小さく、スポーク中間では深く彫ってあります．
これを手仕事でする職人がいなくなったのでしょうね．

絶対こっちの方がいいのに．

小豆色の新しいナルディで指を滑らすと裏のシボはトントンと機械的なリズムですが、この手彫りのナルディはもう少し人間的な緩さがあることでしょう．

気が済むまで滑らかに撫でて、濡れたように美しいツヤで甦らせたいです．