ドアうち貼りの点検

事情により、ひとまず今後アルミ複合板を材料としたドア内貼りの製作が出来なくなりました．
バックオーダーいただいていたみなさんすみません．
いつの日か中間で公開製作作業など、できたらなあと思っています．

窓を下げた状態でドアを閉めると固いものが当たる音がするので内貼りを外してみました．


発泡ブチルの状態は良好です．
ドア塗装面に直接貼ると剥がれなくなるのでいったん透明テープを貼った上に貼っています．





パッキンは良好、大きいパッキンを作って入れています．



内貼り上部パッドの小さなタッピングビス．
正確にはセルフタッピング・ビス．
樹脂の弾力に依存してねじ山の内部拡張で固定するのですから、
樹脂の劣化で用意に破壊されます．



一度爆裂した樹脂を修復する事は不可能です．
プラリペア等を使って周囲から土手のように固めるのも手です．
爆裂しない強度にまで固めてしまえばよいのですが、それでも固定自体は小さなタッピングビスを使うので（少ない）ねじ山の強度以上にはなりません．

私はこのような劣化した経年樹脂の固定部の破損は全てドアの開閉によるものだと考えています．

このパッドの固定方はアルミのパンチングメタルとM3ビスとナットとエポキシ樹脂を使った修理法を以前に考えましたが実行していません．



少しいじめると外れてしまったのでホットボンドを少しずつ（冷やして固めながら）溜めてボードを固定してみました．



熱収縮チューブで処理した部分が劣化していました．



この部分に入るところですね．
実際にここで音がする事はないでしょうが．



シリコンチューブを入れておきました．



他にもパッドが当たっていた場所があったので処理します．



自由なサイズに切って貼れます．





パッドの上部のモールの爪部分も金属に当たっていたのでスポンジテープを貼りました．

ウインドウを下げた状態でドアを閉めるとどうしてもガラスが動くので音がするようです．
内貼りを外した状態ででる音も内貼りで多少カバーされるようです．

ロードスターのエンジンを始動すると、散歩が始まる時の犬のようにアイドリングをはね上げて喜んでいます．
タペットがうるさいので一度エンジンを止めて、再始動します．
タペット音が消えてミューンとなめらかな音になります．
ステアリングをゆっくり切りながら、新しいフロントタイヤの良い感触を掌に感じながら走ります．
のろのろと歩くような速度でエンジンと車体をならしながら町内を走ります．