久しぶりにロードスターに乗る

今日椎間板ヘルニアを患っている友人と話しました．
痛みが酷く、先日2本目の注射を打ったそうですが、
薬を飲んでも痛みと左腕の痺れが取れないそうです．
4本目まで注射を打ってみて駄目なら外科手術となるようです．

最近落ち込んでいるようでしたが、一人暮らしなので何かと不便でしょう．
言葉で励ますことしかできませんが、自分の健康に感謝しなくては．

そうしているうちに日も傾きかけてきました．
路面もすっかり乾いたようなのでロードスターで出かけました．

2日おきくらいにエンジンをかけているので、
オイルが落ちきってはいないと思うのですが、
最近始動後のタペット打ちの音が大きくなってきました．

個人的には中古エンジンは当たりはずれがあるので手を出さないほうが良いと思います．多少高くてもきちんとしたリビルドエンジンが良いです．
いつの日かこういうエンジンを手に入れてみたいです．

などといいながらも、ぼろぼろと機嫌の悪いエンジンが温まると、重いコートを脱ぎ捨てたように鋭く吹けあがります．
本来はターボの過給ではスキッドなどしないタイヤですが、気温が低いので1速で踏んだ瞬間「ざーっ」とホイルスピンします．暖かい日にナイトロを使うと大声でスキッドしながら車を押し出す良い仕事をするのですが、こうも寒いと普通のラジアルタイヤ以下です．

インターネットで録音したラジオをロードスター聴いてみました．音質は大変良好です．地元局のFMが酷いドンシャリなのに比べ大変ナチュラルでした．妙なエンファシスをかけていなければ当たり前のことですが．人の声は意外と帯域が広く、声を聴いた瞬間に大体のレスポンスはわかります．広帯域より帯域内バランスが大切なのは言うまでもありません．

ロードスターでは通常センターの音像が拡散してしまうのですが、ぼくのロードスターに限り目の前に定位して聞こえるので快適です．アナウンサーやボーカリストと向き合っている感じはとても重要です．これは位相コントロールのデバイスなしに可能です．

今日は気温が低く、幌をおろすには厳しい日です．手袋はいつものカシミアライニングのレザーグラブ程度では駄目で、さらに防寒性の良いものを使いました．個人的に手が寒いのが嫌ですが、イヤーマフは閉塞感があるので使いません．ひざ掛けは使うと暖かいのですが、ストライプの男気に合わないので絶対使いません．

つまらないことに拘り、伊達のた為に意地を張り、隅々まで格好を付ける．
レーシング・ストライプとは、そういうことなのです．